民航資源網(wǎng)2011年5月4日消息：大韓航空有限公司（KoreanAirLinesCo.Ltd）近日公布了截至2011年3月31日的2011年第一季度運營業(yè)績。

　　由于國際客運業(yè)務穩(wěn)步上升，加之韓國入境及中轉客運需求增加，大韓航空第一季度營業(yè)收入達27,190億韓元，較去年同期增長6.3%；營業(yè)利潤為1,450億韓元。公司第一季度稅前收入較去年同期增長了16.3%，達到2,580億韓元。得益于外幣換算損益，公司第一季度凈收入為1,900億韓元，增幅達13.9%。國際客運及貨運業(yè)務依然是公司第一季度的主要收入來源，其中國際客運業(yè)務占營業(yè)收入的53.7%，而貨運業(yè)務則占營業(yè)收入的31.4%。

　　2011年第一季度，大韓航空國際客運載客能力和載客量分別為187.52億可用座位千米數(shù)（ASK）和145.75億收入乘客千米數(shù)（RPK），年比增幅分別為2.0%和3.0%。該增長主要得益于包括中國、日本、東南亞和美國在內(nèi)的國際航線客運量的顯著增加。此外，韓國入境及中轉客運量增幅高達6%，在一定程度上也促進了大韓航空國際客運業(yè)務的增長。

　　貨運方面，大韓航空在2011年第一季度保持了平穩(wěn)發(fā)展。載貨能力為30.17億可用貨運噸千米數(shù)（AFTK），同比上升0.5%；載貨量為22.77億貨運噸千米數(shù)（FTK），同比下降1.6%。2011年第一季度，東南亞和日本地區(qū)的貨運需求較去年有所上升。同時，公司中轉貨運量明顯增加，其中歐洲貨運需求同比上升17%，東南亞貨運需求同比上升4%，日本貨運需求同比上升3%。

　　展望2011

　　2011年將成為全球航空運輸業(yè)充滿機遇和挑戰(zhàn)的一年。國際航空運輸需求，特別是來自東南亞的航空運輸需求，在2011年將進一步增長。韓國國內(nèi)的利好因素，如穩(wěn)定的美元匯率、美國免簽計劃以及來自中國和東南亞地區(qū)的更強勁的客運需求，都將推動2011年公司航空運輸業(yè)務的積極發(fā)展。

　　客運方面，大韓航空一直竭盡全力優(yōu)化客運業(yè)務。大韓航空在4月26日恢復了仁川至北半球最受歡迎的目的地圣彼得堡往的返客運航班。此外，為滿足日益增長的國際客運需求，大韓航空還計劃開通首爾——黃山、青州——杭州以及首爾——俄羅斯伊爾庫茨克航線，并加密多個航線的航班。針對3月日本發(fā)生的地震和海嘯，大韓航空將根據(jù)總體運輸恢復情況而采取靈活的運營管理方式。

　　由于世界各地將繼續(xù)向日本災區(qū)運送救助物品，2011年，貨運需求預期將持續(xù)增長。與此同時，日本以外的零部件供應商將取代日本本土零部件供應商，以填補貨物儲存空缺，由此也將產(chǎn)生更大的貨物運輸量。2011年，IT產(chǎn)品運輸需求預期將下降，而汽車部件和機械產(chǎn)品運輸需求預期將繼續(xù)保持強勁態(tài)勢。

　　2011年，大韓航空將繼續(xù)致力于加強客艙服務。首先，大韓航空將引進更先進、耗能更少、環(huán)保高效的機隊，用更先進的機艙設施和更加完善的機艙服務提高乘客的空中旅行體驗。4月16日，大韓航空成功完成了為期六年的機艙設施升級項目，從而使現(xiàn)有機隊的各個艙位均配備了最新的座椅、最先進的AVOD音頻/視頻即時點播系統(tǒng)以及升級的配餐設備。機隊建設方面，大韓航空計劃于2011年引進14架客機和2架貨機（截止2011年3月31日，大韓航空共運營131架飛機）。其中，首架大韓航空空中客車A380客機將于2011年第二季度正式投入運營，并將首先執(zhí)飛首爾至東京、香港和曼谷的短途航線，然后于2011年年末投入運營紐約和洛杉磯長距離航線。此外，在接下來的幾年里，大韓航空還將追加引進空中客車A380飛機以及波音787s飛機。

　　大韓航空始終堅持卓越創(chuàng)新服務，致力于實現(xiàn)為乘客提供最佳機內(nèi)服務的完美目標，并為此進行了諸多努力。近日，大韓航空攜手美國知名化妝品牌為頭等艙和商務艙乘客提供迷你便攜式高檔旅行套裝包，并為所有客艙乘客提供健康飛機餐食。未來，大韓航空將秉承“飛躍晴空，日臻完美”的一貫承諾，繼續(xù)改進服務，加強大韓航空作為全球領先航空公司的地位和影響力。（鳳凰網(wǎng)）