一位國家海洋局知情人士對此回應稱，海洋環(huán)境保護司曾經(jīng)委托多個直屬院所進行海洋生態(tài)損害賠償方案的研究，但在生態(tài)價值的量化模型等方面遇到很大困難；此外，海洋科學技術(shù)司在科技部的支持下，進行“渤海生態(tài)環(huán)境對經(jīng)濟開發(fā)活動的承載力”課題，該課題尚處于學術(shù)研究階段。

　　國家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所研究員劉家沂認為，海洋生態(tài)損害的索賠內(nèi)容應該包括為恢復、減輕海洋生態(tài)損害而支付和將要支付的合理費用，或者無法原地復原時需要采取異地恢復或區(qū)域措施的補償費用；為上述目的而支付的檢測、監(jiān)測和評估的費用等六個方面。

　　劉家沂曾主持該領(lǐng)域的首個國家級課題《海洋生態(tài)損害的國家求償法律機制與國際實踐研究》。她的說法在本次事件中得到國家海洋局官員確認。國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心主任、研究員崔文林7月8日表示，此次溢油事故對渤海海域生態(tài)系統(tǒng)將產(chǎn)生長期影響。

　　早在今年初的“兩會”期間，全國政協(xié)委員、國家海洋局原局長孫志輝就代表國家海洋局海洋環(huán)境保護司，提交了《關(guān)于建立海洋生態(tài)損害補償賠償制度，促進海洋開發(fā)與保護協(xié)調(diào)發(fā)展的提案》。

　　孫志輝建議，國家盡快啟動建立海洋生態(tài)損害補償賠償制度的立法程序，對海洋生態(tài)損害補償索賠的責任主體、賠償范圍及標準、程序以及補償賠償金的使用管理等進行明確界定，為海洋生態(tài)保護政策提供經(jīng)濟調(diào)控手段，為海洋生態(tài)保護提供可持續(xù)的財政機制。

　　劉家沂則建議，針對海上環(huán)境污染突發(fā)事件，應建立專項響應基金，經(jīng)費用于當次事件所需要支付的清理、控制、恢復和治理的費用，由國家海洋局監(jiān)管每筆款項的進出，具體工作由專項響應基金的建立者開展。

　　然而，一些海洋生態(tài)破壞往往缺乏被害人，有時也找不到責任人，劉家沂為此指出，應要求所有的海上活動人在“入海”之前，先繳納海洋生態(tài)損害責任保險，“在突發(fā)性事故發(fā)生后，這筆錢可用于無主損害的海洋生態(tài)修復費用。”

　　全國通用操作性強的法律亟待出臺

　　近幾年來，浙江、山東、天津、廣東等沿海地區(qū)已在海洋生態(tài)損害補償賠償方面作出探索。去年，山東省首次對海洋生態(tài)損害賠償和損失補償合并進行規(guī)范，在全國首次明確生態(tài)損害賠償和損失補償?shù)木唧w評估辦法。

　　天津市海洋局內(nèi)部人士向《經(jīng)濟參考報》透露，從2002年“塔斯曼海”漏油案件發(fā)生，到2004年天津海事法院一審判決賠償4209萬余元，再到2009年終審判決賠償額“縮水”為1513 .42萬元，該次索賠工作并不太成功，“主要是在國家層面缺乏法律依據(jù)”。該人士稱，如果此次通過類似于山東的行政性規(guī)章進行索賠，“未嘗不是個辦法”。

　　《山東省海洋生態(tài)損害賠償費和損失補償費管理暫行辦法》規(guī)定，縣級以上人民政府海洋與漁業(yè)行政主管部門，可代表國家向當事方提出海洋生態(tài)損害賠償和損失補償要求。其評估辦法規(guī)定，造成50公頃用海生態(tài)損失，應繳納1000萬元海洋生態(tài)損失補償費；造成1000公頃用海生態(tài)損失，應當繳納2億元損失補償費。

　　劉家沂對此持不同看法。“如果不進行國家級索賠，而僅僅根據(jù)山東的行政性規(guī)章，那么行政手段就變成地方政府對受損失漁民和居民的安撫，或者對排污企業(yè)的妥協(xié)和談判。出了山東的管轄區(qū)域，這些排污企業(yè)在江蘇、廣東、遼寧等其他10個沿海省市照樣不受約束。”劉家沂稱，行政性規(guī)章缺乏立法依據(jù)，“一旦康菲中國因此跟地方政府打官司，不考慮行政干預因素，那么地方政府必輸無疑。”

　　“上世紀90年代以來，石油開采從陸地轉(zhuǎn)到近岸，隨后又依次轉(zhuǎn)向近海、遠海。”劉家沂表示，中國近海油氣年產(chǎn)量(油當量)從1996年的2000萬噸上升為2008年的4000萬噸，現(xiàn)在已到了對頒布12之久的《海洋環(huán)境保護法》進行修訂，或者由國土資源部出臺海洋環(huán)境保護的部門規(guī)章的時候，“全國通用、操作性強的法律法規(guī)亟待出臺。”