在成品油批發(fā)市場上，據(jù)中宇資訊昨日監(jiān)測，26個主要城市的中石油和中石化國三標(biāo)準(zhǔn)93號汽油均價為9406元/噸，較前一日下跌了26元/噸；國三0號柴油平均價格未8146元/噸，較之前下跌了29元/噸。
預(yù)測難度增大
值得注意的是，在采訪中，一些市場分析師對《國際金融報》的感慨是，相對于《成品油價格管理辦法（試行）》中對22天和4%兩個必備條件的預(yù)測，目前的成品油定價機(jī)制“變得很難預(yù)測”。
“一方面，國家有關(guān)部門沒有公布中國成品油掛靠的油種到底有哪些，及到底是現(xiàn)貨價還是期貨價；另一方面，相較22天，以10天為周期，大大增加了預(yù)測的不確定性。”有分析師對《國際金融報》記者直言，“比如，在‘該調(diào)就調(diào)’的政策下，前9天國際油價都小幅上漲，但最后一個工作日卻出現(xiàn)了大幅下跌，那么中國成品油就該下調(diào)，而之前作出的上調(diào)預(yù)測就會鬧笑話。”
對此，國家能源局原局長張國寶昨日在海南博鰲對媒體表示，“雖然新機(jī)制中掛靠油種并未公布，但顯然市場猜測的美國紐約原油期貨價格沒有進(jìn)入中國成品油定價機(jī)制中的掛靠油種。”去年，曾有專家建議，將紐約原油期貨、阿曼現(xiàn)貨油價等納入中國油價的參考范圍之列。
張國寶還認(rèn)為，“新的成品油定價機(jī)制越來越市場化，并與國際接軌。原來調(diào)價周期時間較長，現(xiàn)在短一些，國內(nèi)成品油價格能更快速地與國際市場接軌”。
能源專家林伯強(qiáng)3月底對《國際金融報》記者說，不公布掛靠油種，可更好地抑制市場投機(jī)，因?yàn)椋袊l(fā)依賴原油進(jìn)口。另外，新機(jī)制本身將避免國內(nèi)油價調(diào)整過度滯后造成的“跟漲不跟跌”誤解，及時向生產(chǎn)者、消費(fèi)者傳遞市場信號，保障市場供應(yīng)等。（人民網(wǎng)-國際金融報）