“等待”了多年的地鐵3號線終于將動工建設(shè)。前天，市政府召開會議加快推進地鐵3號線建設(shè)的前期工作。記者昨日從軌道交通相關(guān)部門獲悉，3號線的線路規(guī)劃方案已經(jīng)報市政府等待批復，最快有望年底開建。

　　曾因6號線被擱置

　　前天，市政府召開常務會議研究地鐵3號線工程規(guī)劃方案時指出，建設(shè)這條線路有利于加密中心城區(qū)線網(wǎng)，帶動城市邊緣集團發(fā)展，要進一步優(yōu)化線路、站點和接駁配套設(shè)施。

　　其實地鐵3號線多年前就已經(jīng)在北京的規(guī)劃中，但受到地鐵6號線規(guī)劃走向的多次調(diào)整，3號線原有的規(guī)劃被擱置，因此，3號線也被一些網(wǎng)友稱為“神秘線路”。

　　此前北京地鐵官方微博發(fā)布的信息顯示，3號線計劃2015年開工，2020年開通運營。不過，近期市委市政府決定加快軌道交通建設(shè)，3號線有望提前到今年開工建設(shè)，預計2018年建成通車。

　　建設(shè)方案或不“分段”

　　地鐵3號線西起海淀區(qū)田村，東至東壩邊緣集團，為北京軌道交通線網(wǎng)中東西向骨干線路，主要服務于田村、八里莊、甘家口、金融街、皇城保護區(qū)等功能區(qū)和居住區(qū)。

　　此前據(jù)地鐵建設(shè)部門消息，地鐵3號線將以6號線的“拐點”處為起點，分為東、西兩段線路建設(shè)，分別從6號線的南鑼鼓巷站、東四站分別向東、西兩個方向延伸，東段走平安大街，西段走阜成門外大街。

　　不過目前這一方案可能會改變。線路不再分為兩段，而是貫通為一條直線。線路從西向東至西四站后，直接向東北方向連接南鑼鼓巷站，中間不再有“斷頭”。

　　規(guī)劃換乘車站達16個

　　3號線的27座車站中，換乘車站多達16個。根據(jù)初步規(guī)劃，3號線將在田村站換乘6號線，在西釣魚臺與10號線換乘，在白堆子站與9號線換乘，在甘家口站與16號線換乘，在阜成門站與2號線換乘，在西四站與4號線換乘，在南鑼鼓巷站與8號線換乘，在張自忠路與5號線換乘，在東四十條站與2號線換乘，在團結(jié)湖站與10號線換乘，在朝陽公園站與14號線換乘。

　　此外，為應對地鐵客流攀升，中心城區(qū)的新建地鐵干線已確立大容量編組的設(shè)計原則，正在建設(shè)的16號線、有望今年開工的3號線、12號線和17號線，都將采用8節(jié)A型列車的超大容量編組。　新京報訊 (記者馬力)