在安徽省黃山市歙縣公路客運站前廣場，伴隨著皮帶運輸機的運轉，一件件快遞被傳送至公交車上，再由工作人員逐一擺放整齊。
“過去，取快遞要去十幾公里外的王村鎮，現在公交車直接帶進村，家門口就可以取件。”農村寄遞物流體系的快速發展讓歙縣小川鄉村民獲得感不斷增強。目前，歙縣開行客貨郵合作線路5條，在線路覆蓋區域，農村快遞投遞時間由原來的2天縮減為1天，郵政企業運營成本由每件1.8元下降至0.9元，有效解決了群眾取件不便的問題。
自2014年啟動實施“快遞下鄉”工程以來，我國農村寄遞物流體系從無到有，從初步建立到日漸完善。十年來，我國農村寄遞物流體系建設制度供給不斷豐富，行業上下協同發力相得益彰，實現了經濟效益和社會效益“雙贏”。
10月17日，國家郵政局新聞發言人、市場監管司司長林虎在新聞發布會上表示，十年來，國家郵政局通過接續實施“快遞下鄉”“快遞進村”等工程，不斷加強農村寄遞物流體系建設，為暢通城鄉經濟循環，降低農村物流成本，鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興貢獻了行業力量。
繼續推進農村寄遞物流體系建設
讓發展成果惠及廣大人民群眾
“咱衛輝的鮮桃，果香濃郁、脆甜可口，歡迎下單！”日前，在河南省新鄉市郵政直播基地的直播間內，主播正熱情推銷當地鮮桃，直播3小時收獲超2000單訂單，銷售額近7萬元。
十年來，各級政府出臺相關政策法規標準，促進農村寄遞物流發展的政策體系日漸完善，發展環境持續優化。到“十三五”末期，鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%，全國范圍內基本實現了“縣縣有分撥、鄉鄉有網點”。“十四五”以來，“開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系”建設取得重要進展。
2024年快遞進村情況普查數據顯示，截至目前，全國累計建設33.78萬個“一點多能、一站多用”的村級寄遞物流綜合服務站，農村寄遞“最后一公里”服務實現有效拓展。“快遞下鄉”進程中，快遞企業探索各類合作模式，迭代升級技術設備。“寄遞+農村電商+農特產品+農戶（合作社）”模式得到廣泛推廣。
2023年，全國共打造143個業務量超千萬件的服務現代農業金牌項目，并在脫貧縣、鄉村振興重點幫扶縣形成17個業務量超200萬件的典型縣級項目。
林虎指出，國家郵政局還將在年內會同有關部門推出100個農村電商快遞協同發展示范區和300個快遞服務現代農業示范項目。“未來，將通過繼續深入推進農村寄遞物流體系建設，推動郵政快遞網絡服務下沉，助力城鄉生產和消費有效銜接，更好滿足農村地區人民群眾日益增長的寄遞需求，讓發展成果惠及廣大人民群眾。”
著力構建農村快遞服務新模式
讓農民幸福生活更有質感
得益于國家鄉村振興戰略的實施，農村基礎設施的不斷完善以及全行業的共同努力，過去十年間我國農村快遞服務通達率顯著提升。
林虎表示，加快農村寄遞物流體系建設是一項長期工程，為進一步鞏固十年來快遞下鄉進村取得的成果，全系統全行業將會同有關部門和單位堅持因地制宜，堅持需求導向，堅持系統觀念，堅持綜合施策，加強設施、運力、信息、資本、技術等資源融合，推動企業主體責任落實，著力構建功能集約、便利高效的農村快遞服務新模式，讓農村快遞服務更有溫度、農民幸福生活更有質感、助力實現城鄉共同繁榮富裕。
今年以來，我國快遞市場繼續快速發展，前三季度業務量完成超1200億件，月均業務量超130億件，帶動農村快遞市場規模持續壯大，行業連通城鄉成效進一步凸顯，在助力鄉村振興中發揮著越來越重要的作用。
林虎指出，未來將重點做好進一步完善縣鄉村三級寄遞物流配送體系，提高快遞投遞進村到戶的能力，堅決整治農村快遞服務違規行為，提高服務農產品銷售上行的能力等四個方面工作。
加快縣鄉村三級寄遞物流體系全鏈條建設
推進邊遠地區寄遞服務的可持續發展
當前，我國快遞業已進入年業務量超千億件、業務收入超萬億元的新階段，但農村地區快遞服務網絡不完善、服務能力不足，成為制約行業高質量發展的短板。中西部地區農村寄遞物流發展水平還滯后于東部地區。
對此，林虎指出，國家郵政局將堅持問題導向和目標導向，通過進一步完善村級服務站點建設“補鏈”、提高快遞投遞進村的能力“鍛鏈”、加強農村投遞服務質量監管“穩鏈”、支持企業間合作共建“固鏈”、暢通農產品上行渠道“延鏈”等系統舉措，加快縣鄉村三級寄遞物流體系全鏈條建設。
同時，為推進邊遠地區寄遞服務的可持續發展，國家郵政局將持續完善行業基礎設施，加快節點建設，加快實現村級站點建設新局面；凝聚行業內外合力，為農村寄遞物流體系建設爭取政策和資金支持，支持企業完善自建網絡，引導末端共配模式；加強科技賦能提升寄遞服務質效，推動先進技術在農村寄遞網絡、設施、服務等方面的應用，提升農村寄遞物流體系信息化服務能力。