隨著“雙11”電商大戰的一步步臨近，各大快遞企業不但在人員招聘上你爭我奪，在硬件配置上也紛紛投入巨資，加碼“空戰”。昨日，圓通快遞對外宣布，將于下周再增加兩架737貨機執行時效快件轉運，再加上此前已增加飛機的EMS、順豐和傳出將增加貨運飛機的申通等快遞企業，原本主打公路運輸的快遞企業將“空戰”打得不亦樂乎。
據圓通快遞相關負責人介紹，目前圓通快遞所用飛機均為波音737F型貨機，載重15噸，單次航程飛行半徑接近3000公里。此次新增加兩架貨機將主要負責北京與深圳之間的線路，預計下周正式投入運營，從而實現快遞從華北到華南、西南的次日達。而加上這兩架飛機，圓通目前投入運營的貨運飛機總數已達到4架。其負責人表示，圓通在明年一季度還會再次購置2架737貨機，并在未來十年內發展到20架波音系列全貨機。
加碼“空戰”的并非圓通一家，上月中國郵政航空有限責任公司接連與中國國際貨運航空和PEMCO公司，分別簽訂了4架B757貨機包機協議和5架波音737F客改貨合同，使EMS的空中力量一下躍升至26架飛機的規模。而作為目前民營快遞企業的領頭羊，順豐空中力量的增長速度也十分驚人，截至今年9月，其全貨機數量已擴充到31架，其中自有貨機12架，是國內快遞企業中自有貨機數量最多的一家。
“為了滿足消費者的需求，快遞企業將陸續從陸地升上天空。”中國快遞協會相關負責人表示，隨著電子商務等行業發展，消費者對于快遞的及時性、安全性有了更高的要求，因而快遞企業需要發展航空速遞，在滿足消費者的差別需求的同時，也使自身的服務層次更加豐富，因此快遞企業飛上天空是有著進步意義的。但他也提示，目前大部分快遞業務公路運輸就可以滿足，因而快遞企業“飛天”要符合自身情況，適時適量。孫超逸