每到年末，春運(yùn)都是繞不開的話題。為了回家過年，許多人為了買一張火車票而焦頭爛額，甚至有人因?yàn)橘I不到火車票，選擇“留守”杭州。

　　今天是務(wù)工人員團(tuán)體票第二次接受預(yù)訂的日子，也是臨客車票在火車站發(fā)售的第一天。早上8點(diǎn)，杭州火車站排隊(duì)購買務(wù)工人員團(tuán)體票的企業(yè)代表達(dá)到3、4百人。春運(yùn)模式已經(jīng)開啟，回家的車票你買好了嗎？

　　沒買到團(tuán)體票的今天可繼續(xù)預(yù)訂

　　一大早，杭州火車站農(nóng)民工團(tuán)體票窗口就排起了長龍。一家企業(yè)的購票代表說，他早上4點(diǎn)多就來排隊(duì)，為的給廠里的務(wù)工人員買春節(jié)回家的車票。

　　今年務(wù)工人員團(tuán)體票比較難買，有點(diǎn)供不應(yīng)求的架勢(shì)。據(jù)杭州火車站工作人員介紹，不算5人以上的自組團(tuán)，光用工企業(yè)有團(tuán)體票需求的超過3000家，不是申請(qǐng)的都能配到票。

　　杭州蕭山某企業(yè)的行政人員說，按照鐵路部門的要求，他們前期把務(wù)工人員的信息統(tǒng)計(jì)出來，準(zhǔn)備好了申請(qǐng)材料，可是訂到的車票遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到需要的量。他說，廠里300多名務(wù)工人員，現(xiàn)在買到票的有103人，還差200多張。

　　除了杭州本地企業(yè)，來自紹興、湖州等地的企業(yè)代表專門趕到杭州來買票。他們都有一個(gè)疑問，就是既然申請(qǐng)了，條件都符合，為什么配不到票？

　　對(duì)此，鐵路杭州站計(jì)劃員傅志龍介紹說，務(wù)工人員團(tuán)體票是鐵路部門根據(jù)所開行臨時(shí)客車的運(yùn)力來配票的。因此，不能百分之百保證每個(gè)乘客都能買到臨客團(tuán)體票。

　　今天，鐵路杭州站再次接受務(wù)工人員團(tuán)體票預(yù)定，但是程序有所簡(jiǎn)化，且配票時(shí)間由原來的5天縮短到3天。也就是說，這次申請(qǐng)團(tuán)體票的乘客，3天內(nèi)會(huì)收到12306的配票通知短信。

　　其實(shí)，務(wù)工人員不必死守“團(tuán)體票”這棵大樹。傅志龍說，臨客屬于加開車，而主力車是鐵路部門的圖定列車，車票互聯(lián)網(wǎng)、電話預(yù)售期是20天。

　　務(wù)工流、學(xué)生流、探親流疊加 買票需早打算

　　2014年春運(yùn)自2014年1月16日起至2月24日止，共計(jì)40天。記者今天從鐵路杭州站獲悉，春運(yùn)期間，鐵路杭州站(包括杭州站、杭州東站)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客432.3萬人，日均10.8萬人，同比增長22.4%。其中春節(jié)前十五天(1月16日-30日)預(yù)計(jì)發(fā)送190萬人次，節(jié)后25天(1月31日-2月24日)發(fā)送242.3萬人次。

　　鐵路杭州站分析，春節(jié)前客流由基本流、務(wù)工流、探親流和學(xué)生流組成，同時(shí)以務(wù)工客流為主，主要方向?yàn)榍巴瀑F川渝、西北、湖南、湖北、江西、河南及安徽阜陽等地。

　　1月上旬開始，務(wù)工客流將會(huì)提前啟動(dòng)，但持續(xù)時(shí)間相對(duì)縮短，高峰時(shí)段更趨集中。杭州各大院校寒假放假日期集中在1月12日至21日之間，學(xué)生返家高峰隨之出現(xiàn)。因此，1月15日至20日左右，鐵路杭州站將出現(xiàn)務(wù)工流、學(xué)生流、探親流三類客流疊加的現(xiàn)象，迎來2014年春運(yùn)首個(gè)鐵路客運(yùn)高峰。

　　從今天開始，春運(yùn)首日以前(2014年1月16日)車票，除了可互聯(lián)網(wǎng)、電話訂購?fù)猓疖囌尽⒋埸c(diǎn)也能購買。無論你是務(wù)工人員、普通乘客或是學(xué)生，鐵路部門的建議是互聯(lián)網(wǎng)、電話購票最及時(shí)。