美國《商業(yè)周刊》12月30日消息稱，自2014年4月起，英國維珍航空將開始向遠(yuǎn)程航班經(jīng)濟艙旅客收取提前預(yù)定座位的費用。單程訂座費為25英鎊(約合人民幣410元)，乘客需提前24小時預(yù)定座位。
據(jù)報道，訂位費將首先在倫敦-拉斯維加斯航線實行，其他遠(yuǎn)程航線會在未來60天內(nèi)陸續(xù)推行。分析師解釋說，收取訂座費對持有維珍航空49%股份的美國達(dá)美航空影響很大。
訂座費將導(dǎo)致歐洲航空公司對跨大西洋航班調(diào)整行李托運費用。同時，美國聯(lián)合航空公司12月已經(jīng)將超特大李托運費增加一倍至200美元。美國第二大航空公司也增加了3包以上的行李托運費，由原來的100美元增至現(xiàn)在的125美元。
航空公司發(fā)現(xiàn)靠收取行李托運費和其他費用賺錢更容易。最重要的是，在資產(chǎn)負(fù)債表上這些附加收費直接歸為凈收入——是航空公司復(fù)雜的財務(wù)中少數(shù)讓人一目了然的項目。在第三季度，美國所有航空公司收取行李托運費總計8.79億美元，改簽手續(xù)費總額為7.35億美元。
自美國達(dá)美航空票改以后，其今年收取行李托運費共計6.35億美元；而12月，由美國航空、全美航空合并成立的美國航空集團則緊隨其后。自今年9月30日起改簽費方面，達(dá)美航空位居第一，美國航空集團位列第二。“一些航空公司為股東謀福利，卻將費用強加于消費者身上，這真是不可理喻。”市場研究公司W(wǎng)olfe Research分析師Hunter Keay指出。杜宇飛