二十多張到成都的票到手，員工們放心了。 任貴林 攝

    “我也是農(nóng)村來的，我知道大家在這個(gè)城市生活都不容易，我也知道站幾十個(gè)小時(shí)回家有多辛苦，所以10年來每年春節(jié)我都會(huì)給大家買票，起碼買個(gè)座位，不能讓大家站著回家。”這個(gè)被譽(yù)為“良心老總”的叫晉樹江，是南京一家搬家公司負(fù)責(zé)人。今年春運(yùn)，他先是跑到南京站為員工買團(tuán)體票，沒買到；又組織員工上網(wǎng)搶，沒搶全；最后跑到常州站，終于把公司60位員工回家的票都給配齊了。

    家在山東的晉樹江1989年在南京當(dāng)兵，每年春節(jié)回家時(shí)都為買上一張回家的火車票發(fā)愁，也嘗過站十幾個(gè)小時(shí)回家的滋味。所以自從公司成立以來，他每年都會(huì)給員工買上一張回家的坐票或臥鋪。2005年，恰逢大雪，眼看13個(gè)四川成都的員工沒有票回家，晉樹江當(dāng)即給大家都買了飛機(jī)票。

    今年，晉經(jīng)理的公司發(fā)展到了60人，晉樹江帶著資料去了南京站，卻被告知南京站“不賣民工團(tuán)體票”，他回去后便詳細(xì)查詢了鐵總公布的全國(guó)170多個(gè)辦理民工團(tuán)體票的城市列表，果然也沒找到南京。于是，他又組織了5個(gè)行政和后勤的員工，電話、網(wǎng)絡(luò)一起搶票并下了任務(wù)，至少每人搶到兩張票。為了搶票，公司“搶票小組”的每個(gè)人手機(jī)、電腦安裝了搶票軟件，一到放票時(shí)間不停地登錄、刷新，終于搶到了5張哈爾濱的和6張邯鄲的火車票。

    “到成都的票始終搶不到，太難了。”后來他又查到常州站可以辦理團(tuán)體票，他當(dāng)即又帶著公司25名成都員工的身份證復(fù)印件和公司相關(guān)證明，星夜趕去了常州站。“上個(gè)月17日去的21日就從南京站拿到了票。”晉樹江給每人又買了兩只南京的鹽水鴨：“員工辛苦了一年，也得讓他們和家人樂樂呵呵過個(gè)春節(jié)。”

    問題連線——

    南京站：不是不賣團(tuán)體票 是我們沒票賣了

    昨天，記者就南京站為何不賣團(tuán)體票問題，致電南京站相關(guān)部門。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南京站今年仍有民工售票專窗，但基本“無票可賣”。“除了始發(fā)車，我們今年大部分都是過路車，票額少，而且已經(jīng)提前配給了民工、學(xué)生團(tuán)體。”

    據(jù)了解，去年上海鐵路局給南京站分配了大量的民工票票額，南京站也花了很大精力組織售票人員學(xué)習(xí)，但最后訂的只有4000人。所以根據(jù)去年的數(shù)據(jù)，上鐵調(diào)配了票額分配，今年南京站的票額就少了很多。(通訊員 任貴林 實(shí)習(xí)生 管明珍 記者 徐媛園)