中新經(jīng)緯7月6日電 (常濤)疫情期間被培養(yǎng)和驗(yàn)證的同城即時(shí)物流需求，正被越來越多企業(yè)盯上，成為物流行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和趨勢(shì)。

　　新的較量

　　近日有消息稱，抖音電商日前測(cè)試了“極速達(dá)”服務(wù)。根據(jù)測(cè)試界面，抖音電商的“極速達(dá)”包括生鮮蔬菜的同城配送，用戶下單之后，最快當(dāng)日就能買到生鮮蔬菜。對(duì)于測(cè)試消息，抖音方面暫無(wú)回應(yīng)。

　　不難發(fā)現(xiàn)，這一服務(wù)與生鮮電商相似，只不過后者時(shí)效更強(qiáng)，最快可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)送達(dá)。而更早前，2022年618期間，京東對(duì)外放出消息，正考慮進(jìn)軍外賣領(lǐng)域。

　　無(wú)論是抖音電商“極速達(dá)”，還是“京東外賣”，它們同處的都是同城即時(shí)物流這一賽道。

　　在過去，以“四通一達(dá)”為代表的跨城物流提供了相對(duì)廉價(jià)、快捷的物流體驗(yàn)，哺育了線上電商生態(tài)。而眼下，同城即時(shí)物流正成為新消費(fèi)習(xí)慣的助推器，它大大縮短了線上商品與用戶的時(shí)間和空間距離，拉動(dòng)了碎片化、即時(shí)性、高頻次的消費(fèi)需求，正催生零售業(yè)的下一階段形態(tài)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前美團(tuán)、阿里、滴滴、京東、拼多多、順豐等企業(yè)均在此賽道有所布局。其中，阿里、京東、美團(tuán)已經(jīng)搭建起“遠(yuǎn)場(chǎng)-近場(chǎng)/次日達(dá)-同城/即時(shí)”零售體系，同城即時(shí)物流已然成為巨頭間的必爭(zhēng)之地。

　　艾瑞咨詢的《2022年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2026年即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級(jí)，達(dá)到957.8億單，2021年-2026年年復(fù)合增速為28.0%，行業(yè)整體仍處于快速發(fā)展趨勢(shì)上。

　　疫情催化

　　如同疫情期間線上訂單量暴漲，使“九死一生”的生鮮電商賽道重獲關(guān)注，同城即時(shí)物流走熱與疫情也有一定關(guān)系。2020年以來，由于疫情防控需要，市民居家期間，同城即時(shí)物流需求爆發(fā)。

　　數(shù)據(jù)也在說明這一點(diǎn)。根據(jù)艾瑞用戶調(diào)研結(jié)果顯示，當(dāng)前，為解決日常所需，超90%的用戶傾向于在線上消費(fèi)，與2019年疫情發(fā)生前相比，67.1%的用戶認(rèn)為使用配送平臺(tái)服務(wù)頻次增加，即配需求增勢(shì)明顯。

　　即時(shí)配送在疫情防控期間發(fā)揮了重要作用。在上海、北京等大城市，一方面，同城即時(shí)物流保障了生活物資配送。例如，在上海疫情防控期間，美團(tuán)擴(kuò)充了4000多名騎手參與履約配送。在北京，美團(tuán)也落地了“內(nèi)循環(huán)”配送模式，打通社區(qū)生活物資配送最后100米。

　　另一方面，同城配送也幫助了受疫情影響的商家通過線上保持營(yíng)業(yè)，4月30日，北京市宣布餐飲經(jīng)營(yíng)單位暫停堂食服務(wù)，有外賣平臺(tái)為餐飲商家開通了“全城送”服務(wù)，商戶開通后，能將線上的經(jīng)營(yíng)范圍拓寬至3公里以外，獲得更多同城范圍內(nèi)的訂單。

　　數(shù)據(jù)顯示，在后疫情時(shí)代，線上下單、線下送達(dá)已成為新的消費(fèi)特征。據(jù)測(cè)算，2021年即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模為279.0億單，受疫情恢復(fù)影響，即時(shí)配送服務(wù)市場(chǎng)回暖，同比增速為32.9%。

　　中新經(jīng)緯記者注意到，在疫情恢復(fù)階段，一些平臺(tái)也將疫情防控期間的做法保留了下來。比如拼多多在上海疫情防控期間曾推出“上海保供48小時(shí)達(dá)”，并從中看到了這方面需求，上海全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序后，拼多多在北上廣深地區(qū)招募商家試行24小時(shí)同城送達(dá)，切入“同城配送”領(lǐng)域。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前“即時(shí)消費(fèi)”逐漸從應(yīng)急開始走向日常，成為剛需，這是巨頭們尋求的第二增長(zhǎng)曲線。

　　安信證券則認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)相布局即時(shí)同城物流，并不斷拓展其邊界，從單一的餐飲外賣延伸到多維度的本地生活服務(wù)(包括商超、鮮花、蛋糕、咖啡、生鮮、服裝等)，原因是即時(shí)物流所支撐的本地生活服務(wù)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭重要的流量入口，即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)作為本地生活服務(wù)、新零售的履約環(huán)節(jié)，其基礎(chǔ)性作用凸顯。

　　未來競(jìng)爭(zhēng)

　　興業(yè)證券2021年發(fā)布的研報(bào)認(rèn)為，近八成即時(shí)配送需求來自一二線城市，下沉市場(chǎng)具有極大發(fā)展空間。這意味著，下沉市場(chǎng)或是未來即時(shí)物流的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)之一。

　　智能化是同城即時(shí)物流的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。大規(guī)模的智能化不僅能降低人力成本，還能滿足配送的時(shí)效性，必然會(huì)成為賽道玩家未來投入的重點(diǎn)。事實(shí)上，在疫情防控中，無(wú)人機(jī)、自動(dòng)配送車等智能化產(chǎn)品已經(jīng)得到應(yīng)用。例如，上海疫情防控期間，美團(tuán)自動(dòng)配送車一次性載重超150公斤，一次可送10戶左右，通過無(wú)接觸配送，緩解上海社區(qū)抗疫中最后一公里的配送難問題。

　　此外，場(chǎng)景也應(yīng)是未來即時(shí)物流另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　目前，同城配送已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從最初的送餐飲到如今的“送萬(wàn)物”，同城即時(shí)物流與餐飲、買菜、買藥、商超便利等傳統(tǒng)本地零售業(yè)態(tài)融合，先后誕生了外賣(如美團(tuán)外賣)、生鮮電商(如叮咚買菜)、到家(如京東到家)等平臺(tái)，甚至產(chǎn)生了專門為個(gè)人用戶提供即時(shí)物流服務(wù)的跑腿業(yè)務(wù)。當(dāng)然，同城貨運(yùn)如貨拉拉也屬于同城即時(shí)物流一種。

　　關(guān)于場(chǎng)景的想象空間，某即時(shí)配送企業(yè)高管對(duì)中新經(jīng)緯記者表示，在未來，即時(shí)配送可能是為了滿足用戶情感訴求而存在的，即“送服務(wù)”，用戶需求呈現(xiàn)更加個(gè)性化的趨勢(shì)，服務(wù)的附加值也會(huì)進(jìn)一步提高。

　　不過，這類服務(wù)如何標(biāo)準(zhǔn)化有些難度，將更加考驗(yàn)平臺(tái)的履約能力。作為物流行業(yè)的新趨勢(shì)，同城物流競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，其中不斷涌現(xiàn)的模式和技術(shù)創(chuàng)新，將持續(xù)在行業(yè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用。(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者常濤：zxjwct@163) (中新經(jīng)緯APP)

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