“五一”臨近，假日期間火車票也已開售，有出行計(jì)劃的旅客又開始了新一輪搶票。近日有不少網(wǎng)友反映，今年“五一”期間不少火車票仍然比較難買，甚至出現(xiàn)一些車次開售即“秒光”的情況。

　　為什么火車票這么難買？有什么解決辦法嗎？

　　火車票難買，核心還是供需矛盾。鐵路客運(yùn)量有明顯的周期性、集中性特征。在春運(yùn)和各種節(jié)假日期間，火車票的需求量會(huì)比平時(shí)多出數(shù)倍，熱門線路比冷門線路的需求也要高出許多。近些年，我國鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)取得巨大成就，線路網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)行速度、服務(wù)質(zhì)量等方面都有了明顯進(jìn)步，鐵路運(yùn)力大幅提升，買票難問題得到有效緩解，群眾日常出行要求基本能夠得到滿足。但是，面對(duì)高峰時(shí)段暴漲的運(yùn)輸需求，仍無法全部滿足。

　　在繼續(xù)加大鐵路投入力度、提升運(yùn)力的同時(shí)，也要清楚認(rèn)識(shí)到，鐵路建設(shè)要科學(xué)合理，不能按照滿足最高峰需求的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)。這是因?yàn)椋^大投入一方面會(huì)帶來巨額投入和較長(zhǎng)工期，對(duì)資金、土地等資源帶來較大壓力；另一方面，平時(shí)運(yùn)量需求正常時(shí)，過剩運(yùn)力會(huì)造成大量閑置，帶來浪費(fèi)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，消費(fèi)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，群眾的出行需求和熱情得到極大釋放。國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，“五一”假期旅客出行高度集中，運(yùn)力和需求的矛盾十分突出，造成局部地區(qū)和時(shí)段車票緊張。尤其在部分熱門方向的線路上，一些始發(fā)終到時(shí)間更為適宜、全程旅行時(shí)間更短的列車，成為許多旅客的首選出行方案。

　　當(dāng)前，鐵路車次查詢、預(yù)售期等信息十分透明，12306網(wǎng)絡(luò)購票、手機(jī)APP購票等各種購票方式也很便捷。當(dāng)這些熱門方向車票起售時(shí)，廣大旅客會(huì)第一時(shí)間通過各種方式“搶票”，就有可能會(huì)出現(xiàn)車票“秒光”現(xiàn)象。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，為了更多旅客順利買票出行，全國鐵路“五一”期間實(shí)行高峰運(yùn)行圖，挖掘運(yùn)輸潛力，充分運(yùn)用線路、車站、動(dòng)車組、普速車輛等運(yùn)力資源，在基本運(yùn)行圖每日安排開行旅客列車11000列左右的基礎(chǔ)上，采取增開臨時(shí)旅客列車、動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行、普速旅客列車加掛車廂等方式，最大限度增加旅客座席。

　　同時(shí)，鐵路12306將根據(jù)客流趨勢(shì)，每日動(dòng)態(tài)調(diào)整票額分配策略，兼顧長(zhǎng)途和短途旅客出行需求，及時(shí)將票額投放至客流需求較大的車站，最大限度保障旅客出行需求。為應(yīng)對(duì)售票高峰，鐵路12306系統(tǒng)也提前做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，能夠滿足超大訪問量需求，保障售票系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　對(duì)于旅客來說，可以根據(jù)不同時(shí)段、不同方向余票情況，選擇錯(cuò)峰出行，也可選擇候補(bǔ)購票、中轉(zhuǎn)換乘等方式購票，增加購票成功率。鐵路部門將根據(jù)鐵路12306預(yù)售票和候補(bǔ)購票數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整列車開行方案，及時(shí)在熱門線路、方向和時(shí)段增開旅客列車。

　　因?yàn)榛疖嚻惫┎粦?yīng)求，一些第三方平臺(tái)推出了付費(fèi)搶票服務(wù)，售賣“加速包”等產(chǎn)品，聲稱可以優(yōu)先購票。對(duì)此，該負(fù)責(zé)人提醒，鐵路12306網(wǎng)站(含手機(jī)客戶端)是中國鐵路唯一官方火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)，從未授權(quán)任何第三方平臺(tái)發(fā)售火車票。旅客通過第三方平臺(tái)購票，不僅會(huì)遭遇附加費(fèi)、捆綁銷售服務(wù)等陷阱，還面臨個(gè)人隱私信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。廣大旅客應(yīng)通過鐵路官方渠道購票，避免遭受不必要的損失。