三季度以來，一攬子增量政策加力推出，推動經濟持續回升向好，提振國內市場信心。結合傳統黃金消費季的推動作用，車市顯現出明顯的回暖跡象。

日前，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布最新汽車銷量數據顯示，2024年9月，汽車產銷分別完成279.6萬輛和280.9萬輛，環比增長12.2%和14.5%，但同比分別下降1.9%和1.7%。從1月至9月，汽車累計產銷分別達到2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%。

具體來看，數據顯示，9 月，乘用車產銷分別完成 250.2 萬輛和 252.5 萬輛，環比增長 12.6%和 15.8%，同比分別增長 0.2%和 1.5%。其中，運動型多用途乘用車（SUV）產銷小幅增長，交叉型乘用車產量明顯增長但銷量呈兩位數下降，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）產銷則呈不同程度下降。1-9 月，乘用車產銷累計完成 1864.3 萬輛和 1867.9 萬輛，同比分別增長 2.6%和 3%。

9月，商用車產銷分別完成29.4萬輛和28.4萬輛，環比增長8.7%和4.4%，但同比分別下降16.8%和23.5%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均有所增長；但與去年同期相比，貨車產銷均呈兩位數下降。其中，輕型貨車產銷環比呈兩位數增長，其他三大類貨車品種產銷環比下降。從1月至9月，商用車累計產銷分別完成282.7萬輛和289.2萬輛，同比分別下降2.8%和1.6%。

值得一提的是，新能源汽車延續快速增長態勢，月度產銷創歷史新高。9 月，新能源汽車產銷分別完成 130.7 萬輛和 128.7 萬輛，環比分別增長 19.7%和 17%，同比分別增長 48.8%和 42.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 45.8%。1-9 月，新能源汽車產銷累計完成 831.6 萬輛和 832 萬輛，同比分別增長 31.7%和 32.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 38.6%。

對此，中汽協副秘書長陳士華分析表示，三季度，隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，特別是終端零售市場持續走強，“金九”效應繼續顯現。新能源車市場延續良好態勢，為整體車市增長貢獻顯著。

此外，自今年4月以來，在國家真金白銀補貼的加持下，國內乘用車銷量出現了大幅回升。其中，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為56.8%、68.7%和64.1%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率均呈不同程度增長。

數據顯示，1-9 月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售 1824.1 萬輛，占汽車銷售總量的 84.6%。在汽車銷量排名前十位企業中，上汽集團、中國一汽、廣汽集團、北汽集團和長城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

“汽車以舊換新政策加碼實施以來，提振效果明顯，汽車報廢更新補貼申請量加快增長，有效帶動了汽車銷量提升。”談及未來車市發展預期，陳士華表示，9月份汽車行業乘用車市場表現良好，新能源汽車持續發力，而商用車市場仍需進一步提振。未來，隨著政策的持續推進和市場的不斷調整，汽車行業有望迎來更加穩定的發展。