壽險市場暖意漸濃，財險領(lǐng)域亦不甘示弱。今年前三季度財險行業(yè)經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)同樣可圈可點。11月4日，北京商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前已有77家非上市財險公司交出了前三季度答卷。整體來看，這些公司在今年前三季度凈利潤大幅提升，超九成公司實現(xiàn)盈利，且多家此前處于虧損狀態(tài)的險企成功“翻身”扭虧。

　　不過，從競爭格局來看，“馬太效應(yīng)”依舊十分明顯，頭部公司市場份額占比高，一些中小財險公司生存空間越來越小。

　　超九成公司實現(xiàn)盈利

　　今年前三季度，財險行業(yè)整體盈利狀況有明顯改善，77家非上市財險公司中，有71家公司實現(xiàn)盈利，占比超過九成。

　　具體來說，77家險企合計實現(xiàn)凈利潤137.14億元；去年同期75家(申能財險、東吳財險沒有同比數(shù)據(jù))財險公司凈利潤僅65.03億元，增長超過一倍。

　　雖然整體盈利規(guī)模和增速水平都不低，但具體到單個公司則“有人歡喜有人愁”。北京商報記者注意到，相較于去年同期，多家險企在今年前三季度實現(xiàn)了凈利潤的扭虧為盈，包括比亞迪財險、大家財險、安盛天平財險、亞太財險、中路財險、富德產(chǎn)險、合眾財險、珠峰財險等。

　　硬幣的另一面，仍有6家公司處于虧損狀態(tài)，包括前海財險、現(xiàn)代財險、長江財險、東吳財險等。其中，前海財險前三季度實現(xiàn)凈虧損0.64億元，位列虧損榜首位，較上年同期虧損幅度有所擴大。根據(jù)償付能力報告，前海財險前三季度綜合成本率高達228.93%。值得注意的是，綜合成本率包含公司運營、賠付等各項支出，由費用率和賠付率組成。該指標是保險公司用來核算經(jīng)營成本的核心數(shù)據(jù)，綜合成本率越低說明財險公司盈利能力越強。前海財險該指標超過200%，說明業(yè)務(wù)成本已經(jīng)遠超保費收入；且該公司最新一季度風(fēng)險評級結(jié)果為C類，屬于償付能力不達標險企。

　　前海財險在償付能力報告中稱，公司未來將提升盈利能力并強化自身造血能力。一是持續(xù)加強經(jīng)營分析研判，對關(guān)鍵財務(wù)指標進行動態(tài)監(jiān)測與分析，并制定分階段減虧方案與長效扭虧策略；著力優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與提升業(yè)務(wù)品質(zhì)、強化成本管控、嚴控費用支出，堅定不移地推進各項經(jīng)營策略，以切實改善盈利能力，持續(xù)增強內(nèi)源性資本補充能力；二是進一步加大與監(jiān)管和股東溝通力度，通過多種資本補充舉措來實現(xiàn)外部資本補充，提升償付能力充足率。同時，加強風(fēng)險管理，降低最低資本。

　　綜合成本率明顯優(yōu)化

　　盈利大幅增長背后，得益于財險公司在承保和投資兩端發(fā)力。財險公司在投資收益率上升的同時，也實現(xiàn)了綜合成本率的優(yōu)化。

　　在投資方面，受資本市場回暖影響，財險公司總投資收益同比增長明顯。承保方面，近兩年，在監(jiān)管引導(dǎo)以及風(fēng)險減量等成本管控手段下，成本結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，因此，行業(yè)綜合成本率亦有所優(yōu)化。據(jù)北京商報記者統(tǒng)計，除綜合成本率數(shù)據(jù)不適用的勞合社以及上述兩家沒有同比數(shù)據(jù)的險企，74家險企中，有50家險企綜合成本率均有所降低。

　　據(jù)媒體報道，金融監(jiān)管總局財險司(再保險司)司長尹江鰲10月28日在2025金融街論壇年會上表示，財險業(yè)今年1至9月綜合費用率創(chuàng)20年最低，綜合成本率創(chuàng)10年最低；2024年以來，財險公司降本增效的全部增量中，壓降成本的貢獻約74%，投資增效的貢獻約26%。

　　接下來的財險市場，再次面臨新機遇，那就是非車險“報行合一”的實施。近日，金融監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于加強非車險業(yè)務(wù)監(jiān)管有關(guān)事項的通知》(以下簡稱《通知》)，要求財產(chǎn)保險公司強化保險費率管理，嚴格執(zhí)行經(jīng)備案的保險產(chǎn)品費率，推動非車險產(chǎn)品的使用與備案情況一致。該《通知》于11月1日起正式實施，這意味著非車險業(yè)務(wù)“報行合一”落地。

　　在業(yè)內(nèi)專家看來，對比車險“報行合一”的經(jīng)驗，非車險“報行合一”的落地有望進一步促使險企降低業(yè)務(wù)成本。科技部國家科技專家?guī)鞂＜抑艿媳硎荆皥笮泻弦弧闭哂兄谝?guī)范非車險市場秩序，減少保險公司之間的惡性競爭和違規(guī)行為，促使保險公司更加注重業(yè)務(wù)質(zhì)量和風(fēng)險管控，從而有效控制費用率和賠付率。

　　此外，奧優(yōu)國際董事長張玥提到，短期內(nèi)，部分險企可能因費用調(diào)整面臨業(yè)務(wù)拓展壓力；但從長期看，隨著市場適應(yīng)與險企自身調(diào)整到位，綜合成本率有望趨于合理水平并實現(xiàn)優(yōu)化。

　　北京商報記者 李秀梅