本報上海7月23日電 記者李治國報道：今晨8點30分左右，東航京滬航班MU5101在飛行途中成功開通機上WiFi，旅客通過筆記本電腦和平板電腦登錄互聯網，可以微信微博互動、觀看網絡視頻、瀏覽各網站頁面。

    這是東航經國家相關主管部門批準，與中國電信聯手打造的我國首個衛星寬帶空地互聯商業應用航班，此舉揭開了空中互聯網業務向民航旅客開放服務的序幕，東航從此將為廣大旅客呈現全方位的空中互聯網服務。

    業內人士介紹說，加上此前已成功進行空中上網飛行測試的國航，以及即將進行空中上網驗證飛行的南航，中國民航三大航空公司已基本具備空中上網能力，步入“網絡時代”。

    據了解，東航此次首飛是利用亞太六號衛星，經KU波段傳輸的信號來實現空中寬帶上網。經過東航與中國電信反復測試，這一技術具有帶寬高、網速穩定、全球覆蓋等特點，也是目前全球運用最廣泛、品質最先進的空中上網方式。根據測試，萬米高空客艙內實際能夠達到的最高共享寬帶，能夠滿足民航旅客網頁瀏覽、收發郵件、微博微信互動、空中網絡購物等基本上網需求。

    中國民用航空局副局長王志清表示，一直以來，該局積極支持民用航空公司開發空中互聯網服務。在確保安全的前提下，飛機上應用互聯網能夠為旅客呈現更加個性化的客艙服務，提升旅客空中服務的體驗度，未來在飛機上也可以基于互聯網開發更為多樣化的客艙服務，比如，為病人進行空地視頻會診等。東航股份公司總經理馬須倫表示，今后，東航還將和中國電信聯手申請在國際航線上開展空地互聯業務測試，實現客艙網絡全球漫游。

    據了解，根據民航相關法規要求，目前在飛行全程中，手機不能開機，旅客只能使用筆記本電腦等，通過安全的客艙WiFi連接互聯網。

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    三問WiFi航班

    飛機上網安全嗎

    安全是民航的根本，因此對WiFi航班的改裝與運營都需經過嚴格的適航取證。為保證飛行安全，民航的適航認證標準是趨于保守的，也是完全可以保證安全的。

    根據保障飛行安全及業務監管政策的要求，飛機上的衛星通訊及客艙內WiFi設備將在飛機起飛后爬升到約3000米高度后自動打開。當飛機下降，高度低于這個數值時，以上設備將自動關閉。

    飛機上的網速如何

    東航MU5101航班數據通訊能夠實現的理論通訊速度為50兆，但由于在信號傳輸過程中損耗等多種因素的影響，因此實際帶寬有所縮減。

    也就是說，在航班上瀏覽微博、網頁，通過微信與朋友交流都可以輕松實現，而觀看視頻等相對而言速度較慢，但基本的上網需求均可得到滿足。

    “免費午餐”能吃多久

    無論使用何種技術模式，在飛機上實現空地互聯服務，成本都是較為昂貴的，遠高于地面互聯網服務的成本。

    東航WiFi航班商業試飛將持續到今年9月30日，在這期間，旅客上網是免費的。

    （據新華社電）