莫斯科地鐵二線
莫斯科地下指揮中心設施齊全，儲備充足，可供數千人自給數年之久。緊急時可與外界隔絕，但與外界指揮通信不間斷。地下指揮中心體系內設有大型計算機、大屏幕顯示器和現代化通信網絡，有很強的生存能力和現代化指揮控制能力。莫斯科地下指揮中心體系是俄羅斯國家預備指揮中心，是俄羅斯總統和軍政要員戰時軍事指揮的心臟。上世紀60年代初，在充分利用15世紀建造的秘密隧道和伊凡大帝建造的秘密隧道網及地下宮的基礎上開始興建。70年代進行了大規模擴建、加固改造。80年代以來，全面更新了電子通信設備和風水電等內部設備，并進行了抗震、抗電磁脈沖加固。
莫斯科地下指揮中心隧道網的重要構成部分是一條秘密地鐵線路，人稱“莫斯科地鐵二線”。此地鐵線路在拉曼基站將政府大樓與地下指揮中心相連接，再伸展到莫斯科西南27千米的伏努庫伏飛機場。在莫斯科河底深處，有一個世界上獨一無二的水底地鐵站，它是通往地下指揮中心最秘密區的大門。當地下列車到這一站時，隧道一頭的那些鐵門徐徐打開，讓車通過。車行約32千米后，到達占地約2平方千米的地下指揮中心的最秘密區。地鐵沿途停站處都通往政府要員的官邸，隧道出入口很隱蔽。
法國三軍指揮中心
法國三軍參謀部作戰指揮中心位于三軍參謀部大樓的地下，是一個常設指揮機構，和平時期保證監視與作戰值班，危機或沖突時期保證與各部隊指揮部的聯系，并向各指揮部提供信息和下達命令。該作戰指揮中心長80米，寬18米，兩翼長約40米，建筑面積約4000平方米，共兩層半，全部為鋼筋混凝土結構。法三軍參謀部作戰指揮中心可以指定下屬部隊為三軍參謀部預備指揮所。這些指揮所，一般構筑在山的最厚部位，山高為70米至120米，抗力不太高。坑道口大都不設防護門，而是利用一條500米以上的通道進行消波。防護門設在接近工作區的地方，只設一道防護密閉門。同美國戰略空軍和北美防空司令部等地下指揮中心一樣，工作人員平時在地下房間里辦公、執勤、生活，戰時封閉起來，但與外界通信聯系不中斷，不建地面設施。（新華網）