然而，眾多國家加速發(fā)展航空母艦同樣會產(chǎn)生負面影響。一方面，可能加劇業(yè)已存在的海洋利益矛盾和沖突。當前，世界各國特別是亞太周邊國家海洋利益的相向拓展和相互摩擦加劇，以往解決海洋爭端多使用的是中小型艦艇進行執(zhí)法巡航。如果在海洋爭端中出現(xiàn)了航空母艦，將對相關(guān)國家產(chǎn)生巨大的心理沖擊。航母編隊規(guī)模巨大，萬一“擦槍走火”，對抗演變成武裝沖突或局部戰(zhàn)爭的可能性明顯增加。

　　另一方面，可能引發(fā)各國軍備競賽。除了英法，正在建設(shè)航母和“準航母”的國家均是亞太地區(qū)國家。航母服役將大大提升各國遠洋作戰(zhàn)能力，必然影響到地區(qū)原有的力量平衡。各國為保衛(wèi)自身安全、維護國家利益，也會加大對海軍建設(shè)的投入，可能引發(fā)新一輪海軍軍備競賽，這也將對地區(qū)安全帶來深遠的影響。

　　爭議雖多

　　航母優(yōu)勢依然無可替代

　　在信息化在軍事領(lǐng)域大放異彩的今天，航空母艦在戰(zhàn)略價值、發(fā)展趨勢，能否適應(yīng)信息化戰(zhàn)場條件變化，不被其他武器所取代等問題上引發(fā)了激烈的爭論——不少人認為航母仍然是一種機械化時代的作戰(zhàn)平臺，在目前乃至今后的信息化戰(zhàn)爭中將完全過時，只能被動挨打，是海上“活棺材”；有人甚至認為航母必將被核潛艇、遠程精確打擊武器系統(tǒng)或者是天基武器系統(tǒng)等取代。

　　焦點之一是航母的價值之爭。一直以來，航空母艦作為“燒錢機器”，只能是大國富國的“寵物”。美國尼米茲級“里根”號核動力航空母艦當年的建造費用約為45億美元，“布什”號的建造費用則高達64億美元，加上全壽命周期內(nèi)高于建造費用數(shù)倍的維護、保養(yǎng)、使用等支持費用，遠不是其他國家能夠負擔得起的。然而，與其他艦艇相比，航空母艦的造價和使用支援費并不是最高的。美軍統(tǒng)計，以每噸采購費比價來計，洛杉磯級核潛艇采購費用為6.5億美元，按6900噸排水量計算，比價為9.42萬美元／噸；提康德羅加級巡洋艦的采購費為9.25億美元，按9600噸排水量計算，比價為9.64萬美元／噸；尼米茲級航空母艦的采購費用為83億美元，按100000噸排水量計算，比價為8.3萬美元／噸。三者相比，航空母艦的優(yōu)勢十分明顯。

　　焦點之二是航母的路徑之爭。在航母百年的發(fā)展進程中，圍繞一些核心技術(shù)和建設(shè)思路，始終存在著幾個問題的爭議。

　　一個問題是關(guān)于大小航母孰優(yōu)孰劣？其實，這是一國的戰(zhàn)略抉擇問題，它取決于一個國家的軍事與海洋戰(zhàn)略，還取決于國家的總體實力強弱與軍費投入多少，而且它還受到國家、軍隊以及海軍決策者對航母的偏好和認知程度的影響。據(jù)美軍統(tǒng)計，越是大型航母，效費比越高。大型航空母艦依然是強國和大國海軍的偏愛；而小中型航空母艦仍是中小國家沒有太多余地的選擇。

　　另一個是航母動力的問題，核動力還是常規(guī)動力。從目前各國航母情況看，動力類型取決于各國海軍戰(zhàn)略需求、航母大小和可能獲得軍費的多少，一個國家所掌握的船用動力制造能力與國家科技水平的高低也是關(guān)鍵性因素。總體來說，像美軍這樣財大氣粗的，選用核動力效費比更高，其科技能力也足夠支撐。其他國家在核動力方面都缺乏足夠的技術(shù)支撐，法國在經(jīng)歷“戴高樂”號航母核動力問題的困擾后，下一艘航母不論是PA2還是CVF，都將重新選用常規(guī)動力。

　　應(yīng)該承認，進入21世紀以來，航空母艦遭遇了來自各式新型武器裝備的挑戰(zhàn)，也有不少人認為它已經(jīng)過時了，不能適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的需要。然而，當前仍有眾多國家趨之若鶩地加入到設(shè)計和建造航母、“準航母”的隊伍中，根本原因仍在于，在當前的國際戰(zhàn)略形勢和軍備發(fā)展條件下，航母仍是海上作戰(zhàn)能力最強、性價比最高的平臺，無法替代，更難以超越。