國家級突出貢獻專家、國防科技工業(yè)“511人才工程”學術技術帶頭人、部級勞動模范、“航空報國”金獎獲得者、運8系列飛機總設計師、中航工業(yè)陜飛副總經(jīng)理，這是歐陽紹修的精彩履歷表。
初見歐陽紹修的人都說他胖胖的、不善言卻很親切，平凡普通得讓人無法把他和鼎鼎大名的航空專家聯(lián)系起來，但熟悉他的同事和員工都知道，只要提起運8、空警200，他能滔滔不絕說上一整天。他從一名普普通通的設計員逐步成長為運8系列飛機研制核心技術權威人士；他帶領科研團隊闖關奪隘，研制出運8系列飛機，使我國大型飛機平臺實現(xiàn)了跨越式發(fā)展；他被人們稱為運輸機攻堅手，成功突破國外技術封鎖，研制出中國首個自主知識產(chǎn)權、完全國產(chǎn)化的空警200預警機，真正揚了國威，振了軍威。
自1978年參加工作以來，歐陽紹修就從沒有停下追逐科學真理的腳步。在運8原型機研制過程中，他先后推導出了運8縱橫航向運動方程，建立了運8不對稱動力情況下三自由度和六自由度、空中和地面、靜動態(tài)一整套運動方程，編制了運8飛機三發(fā)試飛大綱和實施方案，為運8系列飛機細節(jié)設計積累了非常寶貴的技術資源。
1987年，針對用戶提出的運8飛機機艙不氣密等問題，擔任操穩(wěn)專業(yè)主管設計師的歐陽紹修和同事們把大量精力投入到了氣密型飛機研制中。經(jīng)過三個多月的查閱資料，他們精密推導運動方程，完成了多次計算分析；在論證空投能否成功中，他們更是提出了貨艙大門的改進方案，使運8飛機與世界大型運輸機設計理念不謀而合；他們突破國外專家計算指標，成功實現(xiàn)了8.2噸重裝空投，填補了我國航空工業(yè)的空白！隨后，他們完成了氣密型飛機首飛、設計定型，為運8飛機改進改型奠定了堅實基礎。
進入21世紀，按照新時期國防建設要求，陜飛把航空武器裝備科研生產(chǎn)作為重大任務，相繼承攬了國家多種高新武器裝備型號研制項目，其中空警200預警機項目更被視為“生命工程”。該項目是改動量高達80%以上的新型機研制，難度極高；許多設計都要從零開始，工作量極大；多項目多型號工程齊頭并進，時間周期最緊。這項艱巨的任務落到了當時已是技術帶頭人的歐陽紹修的肩頭。
歐陽紹修最大的心愿就是帶領團隊研制出具有國際水平的先進飛機。為了實現(xiàn)這個目標，他帶領設計人員開始了艱難的探索。他們采用先進技術進行創(chuàng)新設計，精心準備方案論證、細節(jié)設計、工藝準備、生產(chǎn)試制、試驗試飛、設計鑒定等一系列工作，短短20個月，相繼完成了立項論證報告、《研制總方案》、《改裝方案》編寫，順利通過了立項、方案評審、細節(jié)設計評審。他們先后編制了40余份設計方案、66份頂層文件，開展了全部固定翼飛機專業(yè)的設計和改進工作，攻克了12項重大關鍵技術，進行了47項設計和工藝試驗、10項大型飛行試驗，累計飛行2200架次。最終，中國預警機研制實現(xiàn)了“零”的突破，并在國慶60周年閱兵中成功飛越天安門上空。(李磊)