俄羅斯《真理報(bào)》7月11日撰文稱，在國際軍備市場中，中國殲-10與“梟龍”戰(zhàn)機(jī)成為俄羅斯米格系列戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)勁對(duì)手，第三世界的眾多客戶偏向殲-10與“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。

　　文章說道，盡管俄米高揚(yáng)公司有過輝煌的歷史，但如今卻年年虧損，甚至經(jīng)常性接受政府的補(bǔ)貼。該公司制造的米格-35戰(zhàn)機(jī)在國際市場遇冷，特別是印度競標(biāo)的失敗使米格-35戰(zhàn)機(jī)的銷售前景雪上加霜。

　　米格-35的失敗有兩方面原因：一方面是技術(shù)原因，米格-35的RD-33MK渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)改良于1972年生產(chǎn)的RD-33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)；并且有消息稱，印度方面不喜歡米格-35的雷達(dá)系統(tǒng)。另一方面是由于印度已經(jīng)擁有了約100架米格-29戰(zhàn)機(jī)的各種改良版，不愿再把錢花在米格-35戰(zhàn)機(jī)上。

　　文章指出，相比米格系列戰(zhàn)機(jī)，國際軍備市場特別是第三世界國家，更為青睞中國的殲-10與“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。

　　《真理報(bào)》的文章認(rèn)為，殲-10與“梟龍”戰(zhàn)機(jī)無可辯駁的優(yōu)勢就是它們的出口價(jià)格，比米格型戰(zhàn)機(jī)便宜了1000萬美元。中國最新的教練-10則在同類機(jī)型中最為便宜的，比起俄羅斯售價(jià)1500萬美元的雅克-130教練機(jī)，只需要1000萬美元。文章指出，教練-10類型的教練機(jī)很有可能在未來幾十年領(lǐng)跑國際航空市場。亞洲、非洲和拉丁美洲的非工業(yè)化國家，以及私營軍事公司都會(huì)對(duì)該機(jī)感興趣。

　　文章還稱，在價(jià)格攀升以及飛行員訓(xùn)練要求不斷提高的背景下，戰(zhàn)機(jī)即將迎來一場危機(jī)。能夠買得起現(xiàn)代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的國家數(shù)量將不可避免地下降。遲早，這個(gè)數(shù)字會(huì)將和有能力制造戰(zhàn)機(jī)的國家數(shù)量一致。這個(gè)時(shí)候，飛機(jī)制造商的對(duì)象只有兩個(gè)選擇，要么是國內(nèi)市場，要么就是很少的幾個(gè)能夠承擔(dān)得起第四代和第五代戰(zhàn)機(jī)升級(jí)的潛在客戶。