２０１１年第八屆長(zhǎng)春汽博會(huì)是新能源和概念車(chē)展出的最高峰，總數(shù)超過(guò)７０輛，自主品牌車(chē)企家家有新能源汽車(chē)參展。而在２０１２年和２０１３年兩屆長(zhǎng)春汽博會(huì)，新能源汽車(chē)和概念車(chē)數(shù)量開(kāi)始減少，分別不足５０輛和２０輛。“今年參展的新能源汽車(chē)比較少，我們展出的Ｓ６０也就是擺擺樣子。”東風(fēng)乘用車(chē)公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人說(shuō)。
長(zhǎng)春汽博會(huì)展出的新能源、新動(dòng)力車(chē)型從猛增到銳減可謂近幾年我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的縮影。曾任美國(guó)通用汽車(chē)公司全球科研與發(fā)展中心主任的鄧偉文說(shuō)：“我國(guó)新能源汽車(chē)起步并不晚，但是走得一直不順暢，其中很重要的一個(gè)原因就是市場(chǎng)不認(rèn)可。”
“百姓對(duì)于新能源汽車(chē)更多的是好奇，不敢做先吃螃蟹的人。”長(zhǎng)春市民李志強(qiáng)說(shuō)。力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)副總裁廖雄輝表示，新能源車(chē)要走入尋常百姓家，還有很長(zhǎng)的一段路要走。
專(zhuān)家認(rèn)為，經(jīng)過(guò)近１０年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行，我國(guó)新能源汽車(chē)已基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。
“目前國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)新能源車(chē)出臺(tái)了一些扶持政策，但導(dǎo)向性還要進(jìn)一步加強(qiáng)。”廖雄輝說(shuō)。