經(jīng)過(guò)上千次的試驗(yàn)，預(yù)研有了重大突破，雙光束激光焊接的優(yōu)越性體現(xiàn)出來(lái)：不變形，表面光滑，焊縫內(nèi)部沒(méi)有缺陷。之后，這項(xiàng)技術(shù)被用于某型號(hào)飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)身減重、連接強(qiáng)度提高、表面光滑飛行阻力減少的目標(biāo)。
之后，鞏水利又帶領(lǐng)年輕同事攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研制出了雙光束激光復(fù)合焊接裝置，建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)大功率雙光束激光焊接平臺(tái)，并首次成功應(yīng)用于航空帶筋壁板關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的焊接制造中。
從幾年前單一的激光焊接，鞏水利的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)掌握利用電子束、激光束、等離子束作為焊接熱源進(jìn)行熔化焊接的一系列技術(shù)。曾不愿與鞏水利做深入交流的國(guó)際同行，如今主動(dòng)邀請(qǐng)他深入合作。
現(xiàn)在，鞏水利又在關(guān)注下一個(gè)技術(shù)前沿：利用超快激光技術(shù)完成對(duì)飛行器部件的一體化制造，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部件能夠一次加工成型，他們還用激光對(duì)這些部件的表面進(jìn)行處理。
“這其實(shí)是一項(xiàng)仿生技術(shù)，經(jīng)過(guò)納米級(jí)激光處理，可以讓飛行器形成像荷葉一樣的表面，不沾水，在空氣中阻力最小。”37歲的馬國(guó)佳博士是這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)負(fù)責(zé)人，他仍記得自己幾年前剛到所里的情形，鞏水利第一次見(jiàn)面就問(wèn)他發(fā)了多少論文，這讓馬國(guó)佳很受觸動(dòng)：“他關(guān)注基礎(chǔ)研究，我想這是我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)成功的重要因素之一。”