途牛網CEO于敦德接受人民網記者專訪 人民網 馮亞濤 攝
人民網北京11月10日電 （馮亞濤）“攜程、去哪兒‘聯姻’對途牛形不成任何壓力，因為跟我們不是一個領域；同程旅游不是我對手；途牛仍在虧錢，但錢花在長期投入上了；年輕人分期付款也得去看世界。”5日，人民網記者在南京約訪了途牛網CEO于敦德，面對記者的“逼人”提問，他思維縝密，行業的每個敏感問題都一一應答。
于敦德是80后，但他已經是旅游行業內的老人，是納斯達克上市公司的老總。他管理幾千人的公司，自己卻沒有辦公室，辦公就隨便找個工位和其他同事一起工作，員工平時均直呼老于。接受專訪時，他說話客氣，思路清晰，很難被記者帶到設計問題中去。
談攜程、去哪兒“聯姻”：跟我沒關系
近日，攜程牽手去哪兒在行業內引起了“爆炸”般的討論，大家紛紛猜想“途牛們”該怎么玩？但于敦德似乎沒把這事放在心上，他說，途牛跟他們不太一樣，不是一個領域。“你想一個領域里面，要出現這么多的上市公司，可能性比較小，攜程、去哪兒主營機票和酒店，我們是休閑旅游，雙方的主營業務不管是從交易模式、產品的標準化、還是客單價上都不一樣。”
雖然都圍繞出行，但攜程、去哪兒的機票和酒店業務沒有現金流。酒店大部分為現付，酒店再返傭金給OTA，中間沒有現金流經過；機票業務是需要先給中航信交錢，然后再拿票賣錢，現金流是負的。而休閑旅游客人會在出游前40—50天支付，絕大部分是客人預付帳。
于敦德說，雙方的服務不一樣，機票酒店不需要線下服務，而休閑旅游則需要；品牌要求也不一樣，機票酒店是標準化，不需要品牌的，但休閑旅游是需要品牌包裝的；從客單價看，機票、酒店價格在200-1500元，休閑旅游的一個打包產品在1.3-1.5萬。
于敦德認為客單價劃分行業，客單價相同的公司才會形成競爭，比如攜程、去哪兒將來肯定會和滴滴、快的，美團、大眾點評等形成競爭，未來還會“打架”。
“同程也不是我們的對手，除非同程壯士斷腕砍掉‘雞肋’業務——門票，否則它一樣面臨和攜程、去哪兒等巨頭競爭。”于敦德表示。
談公司虧損：仍在虧損 現在不會給盈利預期
根據途牛2015年第二季度財報，凈虧損為2.462億元人民幣，2014年同期凈虧損為1.136億元人民幣。
于敦德說：“互聯網公司很多是在虧損，但虧損與虧損是不一樣的，有的錢全部耗在價格補貼上，沒有產業鏈深度，沒有長期投資，賣一單虧多少錢賣一單虧多少錢，非常直接，但是我們的錢是花在長期投資上的包括品牌、線下服務中心，IT系統等，這些都是長期投資，并不是投了馬上就能看到效果。”據了解，今年，途牛同時簽約周杰倫和林志穎為其企業品牌形象代言人，還“豪執”1.48億與《奔跑吧，兄弟》合作。
什么時候扭虧為盈？于敦德笑著說，我不會給預期，萬一達不到，股東會告我的。
談金融：鼓勵年輕人分期付款去旅游
途牛今年全面布局互聯網金融。于敦德認為“旅游+互聯網+金融”是OTA未來發展方向，他規劃了四個金融場景，分期付款、理財、大額信貸、供應鏈金融。
于敦德說，房子、車子可以分期付款，旅游也可以。鼓勵年輕人多出去走走，“沒看過世界，哪來的世界觀”，不能等到老了，想看世界的時候卻走不動了。年輕人沒錢，不能給家里人要，可以自己分期，這個方法對年輕人開闊眼界是有好處的。