途牛網(wǎng)CEO于敦德接受人民網(wǎng)記者專訪 人民網(wǎng) 馮亞濤 攝
人民網(wǎng)北京11月10日電 （馮亞濤）“攜程、去哪兒‘聯(lián)姻’對(duì)途牛形不成任何壓力，因?yàn)楦覀儾皇且粋€(gè)領(lǐng)域；同程旅游不是我對(duì)手；途牛仍在虧錢，但錢花在長(zhǎng)期投入上了；年輕人分期付款也得去看世界。”5日，人民網(wǎng)記者在南京約訪了途牛網(wǎng)CEO于敦德，面對(duì)記者的“逼人”提問，他思維縝密，行業(yè)的每個(gè)敏感問題都一一應(yīng)答。
于敦德是80后，但他已經(jīng)是旅游行業(yè)內(nèi)的老人，是納斯達(dá)克上市公司的老總。他管理幾千人的公司，自己卻沒有辦公室，辦公就隨便找個(gè)工位和其他同事一起工作，員工平時(shí)均直呼老于。接受專訪時(shí)，他說話客氣，思路清晰，很難被記者帶到設(shè)計(jì)問題中去。
談攜程、去哪兒“聯(lián)姻”：跟我沒關(guān)系
近日，攜程牽手去哪兒在行業(yè)內(nèi)引起了“爆炸”般的討論，大家紛紛猜想“途牛們”該怎么玩？但于敦德似乎沒把這事放在心上，他說，途牛跟他們不太一樣，不是一個(gè)領(lǐng)域。“你想一個(gè)領(lǐng)域里面，要出現(xiàn)這么多的上市公司，可能性比較小，攜程、去哪兒主營(yíng)機(jī)票和酒店，我們是休閑旅游，雙方的主營(yíng)業(yè)務(wù)不管是從交易模式、產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、還是客單價(jià)上都不一樣。”
雖然都圍繞出行，但攜程、去哪兒的機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)沒有現(xiàn)金流。酒店大部分為現(xiàn)付，酒店再返傭金給OTA，中間沒有現(xiàn)金流經(jīng)過；機(jī)票業(yè)務(wù)是需要先給中航信交錢，然后再拿票賣錢，現(xiàn)金流是負(fù)的。而休閑旅游客人會(huì)在出游前40—50天支付，絕大部分是客人預(yù)付帳。
于敦德說，雙方的服務(wù)不一樣，機(jī)票酒店不需要線下服務(wù)，而休閑旅游則需要；品牌要求也不一樣，機(jī)票酒店是標(biāo)準(zhǔn)化，不需要品牌的，但休閑旅游是需要品牌包裝的；從客單價(jià)看，機(jī)票、酒店價(jià)格在200-1500元，休閑旅游的一個(gè)打包產(chǎn)品在1.3-1.5萬。
于敦德認(rèn)為客單價(jià)劃分行業(yè)，客單價(jià)相同的公司才會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)，比如攜程、去哪兒將來肯定會(huì)和滴滴、快的，美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)等形成競(jìng)爭(zhēng)，未來還會(huì)“打架”。
“同程也不是我們的對(duì)手，除非同程壯士斷腕砍掉‘雞肋’業(yè)務(wù)——門票，否則它一樣面臨和攜程、去哪兒等巨頭競(jìng)爭(zhēng)。”于敦德表示。
談公司虧損：仍在虧損 現(xiàn)在不會(huì)給盈利預(yù)期
根據(jù)途牛2015年第二季度財(cái)報(bào)，凈虧損為2.462億元人民幣，2014年同期凈虧損為1.136億元人民幣。
于敦德說：“互聯(lián)網(wǎng)公司很多是在虧損，但虧損與虧損是不一樣的，有的錢全部耗在價(jià)格補(bǔ)貼上，沒有產(chǎn)業(yè)鏈深度，沒有長(zhǎng)期投資，賣一單虧多少錢賣一單虧多少錢，非常直接，但是我們的錢是花在長(zhǎng)期投資上的包括品牌、線下服務(wù)中心，IT系統(tǒng)等，這些都是長(zhǎng)期投資，并不是投了馬上就能看到效果。”據(jù)了解，今年，途牛同時(shí)簽約周杰倫和林志穎為其企業(yè)品牌形象代言人，還“豪執(zhí)”1.48億與《奔跑吧，兄弟》合作。
什么時(shí)候扭虧為盈？于敦德笑著說，我不會(huì)給預(yù)期，萬一達(dá)不到，股東會(huì)告我的。
談金融：鼓勵(lì)年輕人分期付款去旅游
途牛今年全面布局互聯(lián)網(wǎng)金融。于敦德認(rèn)為“旅游+互聯(lián)網(wǎng)+金融”是OTA未來發(fā)展方向，他規(guī)劃了四個(gè)金融場(chǎng)景，分期付款、理財(cái)、大額信貸、供應(yīng)鏈金融。
于敦德說，房子、車子可以分期付款，旅游也可以。鼓勵(lì)年輕人多出去走走，“沒看過世界，哪來的世界觀”，不能等到老了，想看世界的時(shí)候卻走不動(dòng)了。年輕人沒錢，不能給家里人要，可以自己分期，這個(gè)方法對(duì)年輕人開闊眼界是有好處的。