新華社北京12月1日電 題：美企用腳投票反對“脫鉤斷鏈”

　　新華社記者李蓉

　　首屆中國國際供應鏈促進博覽會正在北京舉行，來自美國的企業占境外展商總數的20%，這說明中美供應鏈產業鏈深度融合，也凸顯美國企業在用腳投票對“脫鉤斷鏈”有力說“不”。

　　人們注意到，就在鏈博會開幕前的幾個小時，美國白宮宣布成立其所謂供應鏈韌性委員會，以減少本國對其所稱“高風險”外國供應的依賴。然而，如此多的美國企業選擇赴中國參加鏈博會，說明“脫鉤斷鏈”絕非企業發展所愿，行不通也走不遠。構建各國廣泛參與、優勢互補、共享紅利的全球產業鏈供應鏈體系才是人心所向。

　　鏈博會是全球首個以供應鏈為主題的國家級展會。以“鏈”為名，推動上中下游銜接、大中小企業融通、產學研用協同、中外企業互動。鏈博會旨在推動全球工商界找到供應鏈上下游的合作伙伴，其主旨不在展示單一產品，而是側重展鏈條、展生態。參展中外企業及機構集中展示各鏈條上中下游關鍵環節的新技術、新產品、新服務，一條條產業鏈供應鏈背后，是上下游企業共同營造的活力生態?？梢哉f這是一場“鏈”接未來的盛會。

　　除了勾勒未來產業發展的“大畫卷”，鏈博會還展示金融、物流、貿易咨詢、商事法律、文化旅游及創意設計等供應鏈服務，助力上中下游產業合作、共同發展。

　　首屆鏈博會上，多家世界500強和全球供應鏈體系龍頭企業亮相展會，來自境外的參展商占比達26%，覆蓋55個國家和地區。美國企業參展數量遠超預期，亞馬遜、?？松梨?、蘋果、特斯拉、通用醫療、英特爾、惠普、高通、霍尼韋爾等一眾世界500強和跨國公司把鏈博會作為產品首發陣地、創新陣地、合作陣地，帶來一系列新產品新技術新服務。

　　鏈博會何以能匯聚起這么多美企？不到40秒下線一臺車——特斯拉公司副總裁陶琳用這個數據說明特斯拉上海超級工廠的制造效率。“上海工廠在開工當年就實現產品交付，三年多的時間內累計生產超過200萬輛電動車。”陶琳認為，這樣的速度源于與中國供應鏈的深度融合?；裟犴f爾中國總裁余鋒說，相對于其他展會，鏈博會更加注重供應鏈上中下游企業的交流合作，讓大家找到自己在供應鏈上的準確位置，找到最對口的合作伙伴，實現共同發展。中國美訊（深圳）信息技術咨詢有限公司首席執行官佩雷拉說，中國舉辦鏈博會向外界傳遞中國將更深層次參與構建全球產業鏈供應鏈體系的信號，“我認為美國商界已經收到這個信號”。

　　為什么這樣一場“鏈”通世界的盛會能在中國召開？答案在于中國在全球制造業和供應鏈體系中的地位舉足輕重，并一直以實際行動維護全球產業鏈供應鏈安全穩定，促進國際產業合作。中國堅持對外開放的基本國策，為全球供應鏈開放合作提供了規模超大成長性好的市場機遇、產業門類最為齊全的合作機遇、高水平對外開放的政策機遇和各類要素加速聚集的創新機遇。非洲聯盟駐華代表處常駐代表奧斯曼說，中國是多邊主義的倡導者，堅決反對任何帶有單邊主義色彩的傾向，中國舉辦全球首個以供應鏈為主題的國家級展會順應時代呼喚，意義非凡。

　　青山遮不住，畢竟東流去。人為割裂全球產業鏈供應鏈，干擾生產要素流動的做法，違背經濟規律和歷史潮流，最終結果是損人損己。如此多的外國企業參加鏈博會，是對“脫鉤斷鏈”論最有力的否定。