明日11時(shí)左右，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星約112小時(shí)的“奔月”飛行將結(jié)束，隨之進(jìn)入第一次近月制動(dòng)階段，開始繞月飛行。

　　從探月中心獲得消息，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星“奔月”途中需要提前打開的3臺(tái)儀器至昨晚已全部順利開機(jī)，所獲取的首批數(shù)據(jù)已于今晨7時(shí)接收完畢。

　　同時(shí)，由于衛(wèi)星目前的軌道精度非常好，原定于3日和5日的兩次修正，目前確定已全被取消。

　　3儀器全開今傳第一批數(shù)據(jù)

　　北京時(shí)間10月1日18時(shí)59分57秒，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭將嫦娥二號(hào)衛(wèi)星成功送入太空。

　　嫦娥二號(hào)升空，共搭載7種探測(cè)設(shè)備，有效載荷總重約140公斤。

　　其中，衛(wèi)星所搭載的太陽風(fēng)離子探測(cè)器和γ射線譜儀，分別于昨天19時(shí)25分和35分開機(jī)，儀器運(yùn)行正常。所搭載的太陽高能粒子探測(cè)器已于10月2日20時(shí)30分許開機(jī)。

　　至此，嫦娥二號(hào)搭載的7種探測(cè)設(shè)備已有3臺(tái)設(shè)備開機(jī)，這些設(shè)備主要用于地月之間的空間探測(cè)。而剩下的4臺(tái)設(shè)備將在衛(wèi)星進(jìn)入環(huán)月軌道后開機(jī)。據(jù)了解，已打開的3臺(tái)儀器已于今日早上發(fā)回第一批數(shù)據(jù)。截至早上7時(shí)，首批科學(xué)數(shù)據(jù)接收完畢，容量在1.6G。

　　國家天文臺(tái)專家解釋，已經(jīng)開機(jī)的3臺(tái)儀器，是在飛向月球的過程中運(yùn)行，依據(jù)儀器屬性，將探測(cè)太陽往外放射的高能粒子以及太陽風(fēng)射向月球再由月球反射出來的離子等。據(jù)證實(shí)，目前這些數(shù)據(jù)已被中科院驗(yàn)證，數(shù)據(jù)格式正確，且與預(yù)期結(jié)果符合，未來幾天數(shù)據(jù)還將會(huì)陸續(xù)傳回。

　　明日11時(shí)“奔月”結(jié)束

　　北京航天飛行控制中心主任朱民才表示，由于首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星原計(jì)劃需進(jìn)行的中途軌道修正再次取消，預(yù)計(jì)將于6日進(jìn)入預(yù)定環(huán)月軌道。

　　接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號(hào)衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測(cè)工作提供更多動(dòng)力支持。

　　預(yù)計(jì)明日上午11時(shí)許，嫦娥二號(hào)將結(jié)束“奔月”，進(jìn)入月球軌道。專家介紹，明日奔月結(jié)束后，當(dāng)衛(wèi)星到達(dá)月球附近特定位置時(shí)，將實(shí)施第一次近月制動(dòng)，進(jìn)入近月點(diǎn)100公里、周期12小時(shí)的月球橢圓軌道。

　　隨后，按照預(yù)計(jì)時(shí)間，將在10月8日和9日，再進(jìn)行兩次近月點(diǎn)制動(dòng)，進(jìn)入高度100公里的極月圓軌道。

　　在完成在軌測(cè)試和技術(shù)驗(yàn)證后，“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星將進(jìn)入100公里×15公里繞月橢圓軌道，拍攝“嫦娥三號(hào)”月球虹灣預(yù)選著陸區(qū)圖像，并驗(yàn)證快速測(cè)定軌等相關(guān)技術(shù)。1-2天后，衛(wèi)星返回100公里軌道，開展科學(xué)探測(cè)任務(wù)。

　　“嫦娥二號(hào)”揭秘

　　曾打算獨(dú)游太空一個(gè)月

　　北京飛控中心總體室主任汪賽進(jìn)介紹，此次總體室為嫦娥二號(hào)制定的協(xié)同工作程序共1200多頁，應(yīng)急協(xié)同工作程序有近700頁，針對(duì)衛(wèi)星系統(tǒng)可能發(fā)生的故障，設(shè)計(jì)的應(yīng)急預(yù)案有100多種。

　　比如這次嫦娥二號(hào)直接進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道涉及到入軌的偏差問題，總體室工作人員們?cè)O(shè)計(jì)了多種應(yīng)對(duì)軌道偏差的處置方案：一種在一定誤差范圍內(nèi)正常控制，如果再往下有大的偏差，便會(huì)從17小時(shí)提高到6.2小時(shí)進(jìn)行中途修正。如果軌道打得很低的話，嫦娥二號(hào)就將會(huì)被推后一個(gè)月再實(shí)施奔月。

　　15公里降軌拍照第一分鐘是關(guān)鍵

　　“軌道控制對(duì)精準(zhǔn)度要求很高，有時(shí)候一絲微小的偏差都會(huì)造成無法挽回的后果。”飛控中心軌道室主任謝劍鋒說，此次嫦娥二號(hào)將要進(jìn)行的15公里降軌，便是對(duì)軌道室的一次考驗(yàn)。

　　謝劍鋒解釋，嫦娥二號(hào)進(jìn)行15公里降軌時(shí)，是在月球的背面進(jìn)行。我們平常所進(jìn)行的所有測(cè)控，均只能是地面對(duì)于月球的正面來進(jìn)行。