據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，滿大街跑的電動(dòng)自行車這兩天甚至比汽車還扎眼！全國(guó)1.2億輛，因四部委的一紙禁令，大部分失去了自由，因?yàn)樗鼈兂瑯?biāo)了。許多家庭都有一輛甚至幾輛電動(dòng)自行車，可是面臨限期淘汰，電動(dòng)自行車是進(jìn)還是退？該怎么處理呢？

　　其實(shí)，早在3月18號(hào)，四部委就下發(fā)了這個(gè)《通知》，電動(dòng)自行車企業(yè)從此坐不住了。兩個(gè)多月后的5月28號(hào)，300多家車企和多個(gè)省市的電動(dòng)車協(xié)會(huì)在無錫召開了一個(gè)應(yīng)對(duì)會(huì)。江蘇新日電動(dòng)車有限公司副總經(jīng)理胡剛強(qiáng)調(diào)，中小企業(yè)的壓力最大。

　　胡剛：這個(gè)通知下發(fā)之后，主要對(duì)中小企業(yè)會(huì)有很大的影響，因?yàn)閷?duì)于中小企業(yè)它無法取得電摩資質(zhì)，就得嚴(yán)格按照電動(dòng)自行車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，所以他的生存空間就被壓縮，壓力就大了。

　　協(xié)會(huì)的壓力同樣大。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任陸金龍毫不諱言，這份通知是“重磅炸彈”。

　　陸金龍：這個(gè)通知，相對(duì)而言，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)，特別是企業(yè)來說，震動(dòng)是比較大的。

　　按目前執(zhí)行的1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車的最高時(shí)速不大于20公里，整車重量不大于40公斤，電動(dòng)機(jī)功率不大于240瓦。超標(biāo)的電動(dòng)車將被淘汰。業(yè)內(nèi)人士透露，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，目前，市場(chǎng)上的1.2億輛電動(dòng)自行車多數(shù)都不能上路。

　　胡剛：我們并不了解，到底有多少車是超標(biāo)的。但據(jù)我了解，確定存在不少的。

　　《通知》并未統(tǒng)一各地“限期整改”的具體時(shí)間，但這反而讓江蘇的周小姐心里不踏實(shí)，因?yàn)樗屹I了三輛電動(dòng)自行車。

　　周小姐：當(dāng)初我買的時(shí)候，并沒有人跟我說，還有這么個(gè)要求。現(xiàn)在我好好的車就不能上路了，我無法接受。因?yàn)槲壹依铿F(xiàn)在有三輛嘛，我自己包括我父母都有。我就是希望，我們家這樣情況能讓我騎就行。然后他不是要整改嘛，整改的錢別讓我出就行。

　　如果周小姐在深圳生活，6月6號(hào)后，她家的三輛電動(dòng)自行車車將只能在光明、坪山兩個(gè)區(qū)和龍崗部分街道行駛。其它區(qū)24小時(shí)禁行電動(dòng)車，違者罰款200元。但中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任陸金龍認(rèn)為，地方應(yīng)準(zhǔn)確理解《通知》中“限期整改”四個(gè)字的前提條件。

　　陸金龍：這句話前面還有很多話：要本著平穩(wěn)過度的原則，通過以舊換新、折折價(jià)回購(gòu)，發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢。它是鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換。群眾他不主動(dòng)呢？那么你還要看群眾的意愿吶。然后要結(jié)合本地實(shí)際，提請(qǐng)政府制定超標(biāo)電動(dòng)自行車的過度時(shí)間。后面才是：“限期淘汰載用電動(dòng)自行車”。

　　陸金龍透露，針對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者的種種擔(dān)心，目前，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)已經(jīng)向中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)等上級(jí)協(xié)會(huì)遞交報(bào)告，反映企業(yè)的合理訴求，并已經(jīng)開始與相關(guān)部委接觸。

　　陸金龍：主要訴求還是：一個(gè)呼吁加快修訂出臺(tái)電動(dòng)自行車國(guó)家新的標(biāo)準(zhǔn)；第二個(gè)就是對(duì)目前市場(chǎng)上擁有的1.2億電動(dòng)自行車，我們建議政府部門采用軟著陸的方法，包容的方法讓他自然淘汰。

　　他還建議各地可以通過聽證會(huì)的方式，制定切實(shí)可行的措施，給電動(dòng)自行車這種民生交通工具一個(gè)生存空間。

　　陸金龍：我認(rèn)為地方政府要加強(qiáng)電動(dòng)自行車的管理，不妨開聽證會(huì)，聽聽制造商、銷售商、消費(fèi)者的意見，在廣泛聽取意見的基礎(chǔ)上，出臺(tái)東西，可行性、可操作性更強(qiáng)一點(diǎn)。不會(huì)出現(xiàn)政策“翻燒餅”現(xiàn)象。