經(jīng)歷了21個月的方案設(shè)計、26個月的初樣研制、20個月的正樣研制，嫦娥三號衛(wèi)星目前已經(jīng)一切就緒，于11日凌晨開始轉(zhuǎn)場工作，預(yù)計于12號凌晨6時起飛，10點前到達西昌發(fā)射場。
11日凌晨3點19分，運載嫦娥三號的車隊從中國空間技術(shù)研究院正式出發(fā)，共7輛車裝運嫦娥三號各部件。車隊中排在第一個的是裝有工裝的車，第二個是著陸器、第三個是巡視器、第四個是太陽翼和著陸腿，還有幾個是工裝車，包括測試過程中所用到的一些轉(zhuǎn)臺、架車還有吊具這些在測試當(dāng)中所用到的一些總裝的工具。
凌晨5點51分，嫦娥三號到達首都機場。此次搭載嫦娥三號的飛機是是目前世界上最大型的專用貨機之一，貨機機長將近70米，高超過20米，翼展超過70米，是一輛F類的最大型民用運輸全貨機（F類）。
據(jù)嫦娥三號探測器系統(tǒng)著陸器副總設(shè)計師張熇介紹，在將嫦娥三號裝進飛機時，首先要注意的就是不能過于顛簸。另外，對溫度也有要求，在集裝箱上自己就有調(diào)節(jié)溫度和預(yù)防顛簸的設(shè)置，溫度要求是20度左右，“11日上午的溫度如果也是20多度，這就意味著，集裝箱內(nèi)和外面的溫度一樣，就不用再開空調(diào)，這樣裝載速度就會快一些。除此之外，在飛機上，溫度調(diào)節(jié)要求也是20多度，可見溫度這一關(guān)是非常重要的。”
據(jù)悉，嫦娥三號抵達西昌之后到，首先是卸機后運輸狀態(tài)的檢查、確認(rèn)，然后進行一些主要電性能的測試，機構(gòu)展開要重新進行，之后是著陸器、巡視器的對接。11月下旬嫦娥三號還將進行推進劑加注，然后是轉(zhuǎn)場上塔和運載一起聯(lián)合檢查。目前，嫦娥三號一切準(zhǔn)備就緒，只待發(fā)射。（中新網(wǎng)）