國際在線報道（記者 趙銀平）：一河通南北，千載連古今。綿延近3200公里的中國大運河，至今已有2500多年歷史，是世界上規模最大、線路最長、延續時間最久的運河，是中華民族最具代表性的文化標識之一，具有獨特的歷史文化價值。大運河北京段縱貫千年，流經昌平、海淀、西城、東城、朝陽、順義和通州七區，是北京高等級文物最密集區域之一。
今年是中國大運河申遺成功十周年。十年來，大運河保護傳承利用不斷取得新進展。如今，行走在大運河北京段，沿線那一處處古跡遺產，承載著新時代新文化，煥發出新的生機與活力，書寫著新時代的“七十二變”故事。
天下糧倉 運河之旅
祿米倉既是南糧濟京的重要代表性建筑，又是南北大運河的終點所在。祿米倉的歷史不僅是一部倉儲史，也是一部漕運史。
一座糧倉，能有怎樣的“變身”？近五百歲的祿米倉和六百多歲的南新倉，會告訴你答案。
福祿米行咖啡館內景 攝影 趙銀平
祿米倉，是明清兩朝存儲京官俸米的地方，始建于明嘉靖四十年（1561年）。祿米倉胡同71號院主要由三個時期不同風格的建筑組成，包括明清倉廒、民國小樓、蘇式洋房。經過修繕改造，現在成了北京·祿米倉新視聽產業園。這里有最新潮的新視聽數字內容制作產業，致力于實現“要看新視聽，就到祿米倉”的目標，目前已入駐企業76家；這里踐行“文化+”商業模式，打造主題鮮明的新零售新消費場景，福祿米行、壹桐·燒鳥Bistro等五家商業首店已落戶于此。
北京祿米倉新視聽產業園運營人員表示，對祿米倉的外觀他們將修舊如舊，但在內容上將做大膽創新，打造沉浸式體驗的綜合體，實現文化與科技的融合。
始建于明永樂七年（1409年）的南新倉，是明清兩代皇家糧倉之一，專門用來儲藏皇糧和俸米。而今，糧食的香味雖已消失在歷史長河，但南新倉的魅力不減。2006年，南新倉開發建設了北京市級特色商業街區——南新倉文化休閑街，占地面積2.6萬平方米。漫步其中，南新倉地書、南新倉寶鼎以及谷倉和斗的模型都在訴說著街區的悠悠歷史。街區內現有9座古糧倉，其中一座糧倉被改建成南新倉文化博覽館。博覽館最大程度地保留了原有的建筑結構，圖文并茂地展現了北京地區運河史、漕運史、倉儲史。
日前，北京市東城區旅游推廣中心推出首條“天下糧倉 運河之旅”線路，南新倉就是其中的重要節點。南新倉，通過文物活化利用打造文旅消費新場景，大有可為。
古今共融 運河之端
荷花市場 攝影 趙銀平
相較于祿米倉和南新倉的180度大變身，荷花市場的變身則更順理成章。位于什剎海西堤的荷花市場，曾經是京杭大運河的終點碼頭，各類物資都在這里上岸轉運交易，因此形成了一個繁華的商業區。2024年4月，完成整體改造升級的荷花市場開市亮相。貫穿荷花市場南北端的巨型非遺龍燈之下，觀復博物館“夏季文物展”、“華夏衣冠”漢服體驗店、“國文煊”文物藝術品商店、什剎海文創店、米其林餐廳老吉堂、中華老字號同和居、悠航精釀、星巴克等多元業態一字排開。
荷花市場運營管理方北京薊城山水集團相關負責人介紹說，此次荷花市場改造以“傳承歷史文化、保留城市記憶、融合國際交往、激活商業活力”為出發點和立足點，打造文商旅新品牌，提供集“傳統游覽、品質餐飲、文化創意、綠色生態”于一體的特色消費體驗，“讓這里成為城市的會客廳和后花園”。
近年來，大運河北京段沿線建筑遺跡和文物保護修繕進程加快，這讓古老文化遺產煥發新生機，也向公眾展示了“活”起來的古運河。
西起東直門外小街，向東北流經酒仙橋，在西壩村東入壩河，亮馬河是大運河文化帶的重要組成部分，其悠久歷史可追溯至明朝永樂年間。當時，這里曾是皇家御馬苑所在地，因馬匹在此清洗而得名。
如今，推窗見綠、推門見景、沿河有蔭，這是亮馬河附近居民的生活日常；全國唯一、科技感十足的光影秀，“北京版塞納河”，這是游客來亮馬河打卡的充足理由。
政府主導、社會共建。近年來，北京市朝陽區打造80萬平方米的亮馬河風情水岸，并實現6公里航線通船，成為首都國際旅游消費的金名片。“通過城市更新挖掘亮馬河價值，把最好的空間提供給市民游客”，這是亮馬河改造的初心；散步、露營、泛舟、看展……濃厚的生活氣息和愜意的休閑氛圍，這是亮馬河的現在。這里，成為居住者、就業者和旅游者等多主體的共享之地，實現了經濟、社會和生態效益的多維共贏。今年，亮馬河文化經濟帶建設還將再度升級，圍繞“未來城市，多樣再生”功能定位，打造世界級濱水活力消費經濟帶。
大運河申遺成功，已經十年。千年運河，澎湃勝往昔；十年一瞬，大運河今非昔比。大運河的“七十二變”故事還有很多，大運河在新時空下的“脫胎換骨”還在繼續。就如一首歌所唱：“你從遠古走來，巨浪蕩滌著塵埃；你向未來奔去，濤聲回蕩在天外。”大運河的保護、傳承、利用，仍在繼續。我們有理由期待，大運河更多的新故事。