車險本是用來保障車輛遇到事故后減少損失的，但是一些人卻從騙車險中獲利。海淀法院去年審理了28起詐騙機(jī)動車保險金案件，較往年增長近一倍，汽修廠員工、保險公司員工，甚至包括車主和他們的朋友，懷著不同的目的都參與其中，儼然形成了一個不為外人所知的利益鏈條。

　　騙保之手段

　　在騙車險的實際操作中，制造車輛相撞事故、虛增車損結(jié)果是主要造假手段，主要包括四種情況。

　　自扎輪胎偽造現(xiàn)場

　　制造事故擴(kuò)大車損

　　約有一半的案件中，都存在制造車輛相撞事故，擴(kuò)大車損程度，虛增維修費用或壓低維修成本的情況。其中既有制造兩車相撞的，也有多車相撞的事故，一般均由修理廠員工直接駕車參與實施。制造的事故都是再造事故，在原有事故或損壞部位基礎(chǔ)上增加撞擊程度，放任或故意擴(kuò)大車輛損壞程度。

　　如果找不到合適的配合制造事故的車輛，犯案人員就會選用最后一招，偽造單方車損事故，擴(kuò)大車損。這一般出現(xiàn)在車主車損部位或要更換的部件明顯不屬于兩車相撞事故能產(chǎn)生的結(jié)果，或未能找到合適的對方車輛的情況下，犯案人才會采用。開奔馳的藺某，為了把奔馳車的四條輪胎都換新，就采取用刀扎輪胎放氣，偽造車撞馬路牙子的單方事故現(xiàn)場的方法，結(jié)果錢沒騙到手，卻把自己送上了法庭。

　　以次充好制造差價

　　但是，單純地制造事故并不能直接實現(xiàn)作案目的，這只是騙保的前期手段，若要最終騙取中間差價的“拼縫”目的，還需要實施一些制造差價的手段。修理廠常用的造假手段主要包括以次充好、以舊換新、虛開維修發(fā)票、虛增定損數(shù)額四招。

　　修理廠瞞著車主和保險公司，以次品部件，甚至假冒、偽劣的汽車零部件冒充正品部件給車輛進(jìn)行維修，然后仍以正品價格(甚至是4S店的價格)計算維修費用，騙取中間差價。這種情況中，車主其實也受損，在一些案件中，有些車主直到案發(fā)才知道被修理廠的同案犯蒙騙了。

　　在制造事故前，將車主沒有損壞或新的部件拆卸下來，用破舊或已經(jīng)損壞的同型號部件替換進(jìn)行碰撞，待維修時，再將車主原部件換上，虛報更換部件的維修費用，這是以舊換新。此外，對已定損的維修項目中部分項目不維修，或者簡單維修，但在開具維修費用發(fā)票時，以全部維修費用填寫，甚至通過購買非法發(fā)票報送理賠。

　　前面的方法修理廠可以自己搞定，但是虛增定損數(shù)額必須與保險公司定損員勾結(jié)，才能實現(xiàn)。修理廠通過多做定損項目或以高價定損，虛增定損數(shù)額，使定損額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實際應(yīng)修費用，賺取差價雙方分贓。這些造假手段中，以次充好較為常見。

　　醉駕生禍找人“頂包”

　　法院審理的騙車險犯罪案件中，去年的一個突出新特點就是隱瞞醉酒駕車的事故原因案件突增，較前年翻了一倍。車主一般都是在深夜醉酒駕車發(fā)生事故，且是單方事故，一方面不敢報警，另一方面又心存僥幸心理認(rèn)為夜深未被人發(fā)現(xiàn)，為了能免費修車，向保險公司報案理賠時故意隱瞞醉酒駕車情節(jié)。車主主要采取兩種方式造假，一是事故發(fā)生后棄車逃離現(xiàn)場，休息至第二日酒醒后自己報案，虛報事故時間和原因。二是事故發(fā)生后，求助于親友，找人冒充司機(jī)報案。

　　虛構(gòu)事故試圖“巧取”

　　也有騙保人不用制造事故，而是采取另類的方式騙保。李某是一個汽車租賃公司老板，他將其公司購買的一輛汽車租借給其朋友使用，由于經(jīng)濟(jì)原因，他為了還車貸，虛構(gòu)了該車輛被盜的事實，向保險公司報險理賠，后被查獲。而汽修廠的老板篩某更是“絕頂聰明”，他瞞著客戶，將一細(xì)繩沾水后放在車輛擋風(fēng)玻璃處拍照，偽造車輛玻璃破損的假象，并用客戶交給其的相關(guān)證件假冒車主報案。由于篩某事先和保險公司定損員勾結(jié)，只提供了照片就私自騙領(lǐng)了保險公司賠付的玻璃險。