車主花錢，延長車輛的保修期，你聽說過嗎？這項推出于多年前的車商業務，近日在豪華車市場迎來井噴——推出業務的4S店不斷增加，車主的接受程度也在持續提高。杭州有4S店，兩年之內，購買延保服務的車主增加了1倍多。汽車延保，真的有傳說中那么好？記者展開了調查。

　　汽車延保

　　有4S店兩年翻倍

　　”車子買了快兩年，能不能買延保？”上周三，記者接到了杭州人王小姐的電話。王小姐2011年底花50多萬買了輛豪車，眼見著2年的保修期快到了，她有點擔心起來。“就怕出了保修期，發動機、變速箱這樣的核心部件出現問題，損失可就大了！”

　　接到王小姐的電話后，記者對杭州多家提供延保服務的汽車品牌進行了調查。結果是，在豪華車市場，選擇延保的車主越來越多。在浙江奧通4S店，公司金融部經理聞紅萍告訴記者，在浙江奧通，從國產奧迪到進口奧迪，所有車型都可以辦理延保。“這項業務，我們大約是在2年前推出的。剛開始，效果不算特別好。新車車主選擇延保的比例，只有20%左右。而現在，這個比例已經達到50%以上，增加了1倍多。特別是今年以來，上升特別快。”

　　不僅奧迪，動輒百萬的保時捷，選擇延保的車主也在不斷增加。記者了解到，杭州市場上，保時捷延保1年的價格在1.2萬~1.4萬元，目前選擇延保的車主比例也接近了20%。此外，寶馬、奔馳、雷克薩斯等品牌，也計劃在杭州市場推出延保服務。“寶馬的原車質保期，為兩年不限公里。現在，廠家已經在計劃推出1年延保，也就是3年不限公里，我們會都開了幾次了。”杭州一家寶馬經銷商告訴記者。

　　也有推廣得不錯的合資品牌甚至自主品牌。寧波騰峰集團旗下擁有多家4S店。集團助理總裁徐明鋒告訴記者，他們推出延保業務已有兩年左右，目前榮威(微博)品牌的延保普及率在15%~20%，上海大眾品牌更是達到了20%以上。

　　劃算不劃算

　　替你算筆賬

　　事實上，汽車延保并非新事物。在中國市場上，2010年起，包括東風雪鐵龍(微博)、東風日產、東風本田等汽車品牌，陸續推出了延保業務。近日，本次記者打探了一圈，發現各家4S店延保的普及率不盡相同。

　　比如某日系合資車型，車價約15萬元左右，原車質保期為3年/6萬公里。購車時，車主可以選擇1年/2萬公里的延保服務。根據保修范圍的不同，價格在2500~4200元左右；杭州一家美系品牌4S店，針對全系國產車型也有延保服務，保修期延長1年/2萬公里的價格在1500~2500元不等。不過上述兩家店，新車車主選擇延保的比例不足10%。且選擇延保的，大多為4S店贈送，很少有車主主動購買。

　　業內人士坦承，車商的延保服務是否受歡迎，價格起到了關鍵因素。在寧波騰峰，榮威350車主花2600元，就能把核心部件的保修期從3年/8萬公里延長到8年/18萬公里，幾乎等同于終身保修，每年花費也就500多元。要知道，萬一發動機、變速箱出問題，光拆卸費用就要3000多元。此外，延保客戶還能夠獲贈其他服務，比如市區20公里以內的免費救援，維修VIP卡，這也會增加延保服務的吸引力。

　　豪華車的延保服務，“杠桿”作用更明顯。以奧迪A4L為例，它的車價為30萬元左右。在浙江奧通，如果是新購車，延保2年/4萬公里的價格為2980元，相當于每1年/2萬公里1500元左右，甚至比一些合資品牌還要低；即使拿保時捷比，1年延保1.2萬~1.4萬元，與動輒百萬的車價相比，就顯得不那么高了。更何況，豪華車的零配件價格更高，涉及到發動機、變速箱等核心部件的維修，價格動輒數萬元、甚至數十萬元。這也是為什么，豪華車車主選擇延保的比例，目前比合資、自主品牌更高