上海通用汽車副總經理 蔡賓

　　上海通用汽車近日正式宣布全新中期改款的君威和君威GS上市，上海通用汽車副總經理蔡賓也就這兩款新產品發表了他對中高級車市場的一些看法。他認為，未來中高級車市場會越來越細分，可持續地把控市場、尤其是中高級車市場是企業體系能力的體現，而這種體系能力是上海通用最看重的。

　　同質化產品背后的品牌精神不一樣

　　記者：中高級車這些年經歷了很多的變化，接下來中高級車市場格局還會如何發展？請給我們簡單分析一下。在未來的中高級車市場里，別克雪佛蘭要扮演怎樣的角色？

　　蔡賓：對于一個廠商來講，中高級車市場是必須關注的主流細分市場。首先這代表了一個品牌的高度，其次也代表了自身的一個品牌或者說產品的盈利性。這塊細分市場既然重要，那就意味著玩家會很多，大家都不會放棄，無論是德系、日系、美系、韓系還是我們的自主品牌，都會進入這塊市場。所以我覺得現在市場的競爭還是比較充分的。而對于某些廠商、某些品牌來講，出現一個周期性的波動，這個也是很正常的。所以你要說去預測誰強誰弱，可以說是各領風騷三五年。

　　其實我們也有一個心得，我們在產品的持續階段要做好產品力的提升，這個更加重要。特別是在產品相持階段的時候，我們要把上海通用綜合性的優勢發揮出來，傾注我們更多的資源，包括研發能力、品牌建設、產品力，未來我們會進一步做好這個細分市場。

　　記者：上海通用中高級車的總量很大，但是單一車型的銷量可能不是市場上數一數二的，有些企業卻追求絕對的第一，對此你怎么看？

　　蔡賓：主流的細分市場代表著企業經營利潤，是非常重要的領域，我覺得這個市場其實是非常有戰略性的，如何去經營這個市場，可能每家企業都不一樣。

　　產品力其實現在有一種同質化的趨勢，（這個配置）你今天有，明天別人也有。但是同樣一個產品，它所屬的不同品牌所帶來的品牌精神是不一樣的，品牌背后是什么？是文化。所以我覺得我們做市場，希望能夠在價值觀層面體現出差異化的定位，我們最想傳遞的是一個現代人的家庭觀。車是一個工具，現在甚至可以說是近乎不可或缺的日常生活消費品，但是它背后的家庭觀是什么？它的家庭觀和我們品牌宣傳的主流價值觀的契合度在哪？這個是我們做品牌時一直在思考的。

　　再回到你的產品技術層面去談，我們有“雙君一寶”，今年1-8月份，我們在中高級車細分市場的占比是17.9%。原來有“雙君”，現在再來“一寶”，是一個平臺不同產品的演繹，所以共平臺策略的做法會不一樣。我們設定的時候是更加基于不同的細分目標人群，我們希望研發的產品能夠滿足他們的需求，為他們量身打造。所以我們未來產品賣給誰，他們的需求是什么——其中感性需求和理性需求又分別是什么，我們在描述產品的時候必須要很具體，這是蠻見功力的。

　　別克打破按價格劃分產品線的方式

　　記者：全新君威和君威GS的價格還是非常有競爭力的，可以PK絕大多數同級車型，這個價格的制定是出于什么樣的考慮？

　　蔡賓：我覺得這個問題看似比較簡單，其實還蠻有意思。現在市場上的產品很多，有些中高級車進入13萬元區間，在豪華品牌價格都在下壓的情況下，我們上海通用剛剛上市不久的全新君越和最近上市的全新君威GS、君威，好像價位上面“比較自信”，跟其他競爭對手有不一樣的地方，大家從中可以看出我們的一些策略。

　　對于別克品牌來講，從它誕生到現在，我們堅守著比較高的品牌定位。我記得我們當初的新世紀上市的時候，市場上只有一款奧迪100。別克這幾年產品線越來越豐富了，從八九萬的凱越一直到幾十萬的昂科雷，產品線很寬泛。未來別克品牌三條產品主線的布局也是比較清晰的，我們打破了過去以價位來劃分的這種方式，而是精準地去鎖定我們的目標人群，來區分我們的產品線，設定我們產品與品牌的戰略，所以這一點可能和別人不一樣。

　　回到君越和君威，我們講“全新”——大家可以看到，不僅造型方面做了全新的改進，在內涵方面提升得更多；我們有37項改進，有14項是同級里面之最。我們希望把點點滴滴的技術革新能夠系統性地呈現在消費者面前。這也是基于我們的產品力、品牌力來設定的這樣一個競爭定位。

　　可以自信地講，無論是全新君威GS還是上市不久的全新君越，我們在技術、性能、配置方面已經達到或者說超越了很多入門級豪華車。這意味著給了消費者更多的選擇，你可以花同樣的價格去買一輛“縮水”的入門豪華車，也可以根據自己的需求與喜好，買一款技術、性能、配備遠遠高于同級的產品。在市場越來越成熟，消費者越來越理性的趨勢下，我們能夠解讀、把握這種趨勢和需求，別克品牌是在堅守產品力、品牌力，我們當然也要上量，但是我們的品質感、我們品牌的高度，也必須要堅守。而且我們也有信心能夠跟目標人群進行有效的溝通，我們的產品力是能夠打動他們的。

　　中高級車市場的細分會更加明顯

　　記者：針對德系和日系的中高級車，全新君威加上君威GS的競爭策略或者說優勢在什么地方？

　　蔡賓：我們講任何一個產品的研發，它都會有36個月這樣一個周期，在這種情況下大家就會看到，新產品上市會有波動。其實考察一個企業有沒有能力，一個品牌有沒有市場影響力，不僅僅要賣好全新的產品，更重要的是上市以后的產品，在生命周期的中端、末端同樣要把你的產品力提升上來，這個是考驗我們品牌和團隊的更重要的指標。對于上海通用來講，我們會更加看重或者說更加著力打造這樣一種競爭力。

　　談到某一個市場，某一個節點的競爭策略時，企業有很多的戰術和戰略在里面，可能更多的是戰術性的考慮。但是總體我覺得對于企業來講，如何可持續地、穩定地去把控一個市場，是一個企業體系能力的體現。

　　記者：新君威上市強調了一種家庭感，是不是意味著君威的目標客戶有一個細微的轉向？

　　蔡賓：你對君威定位的洞察還是非常精準的。過去君威在中高級私人座駕領域始終占據著主導地位，從2008年上市到現在時間也不短了，但是我們還是能夠把握住這樣一個優勢。

　　這一次，君威GS和全新君威同時兩款產品上來，確實是我們認為在中高端車市場里面出現了很多分化，過去可能以排量、以使用者的用途來劃分——商務、私人、家庭等，而現在市場的細分化更加明顯。

　　一個整體趨勢是什么呢——個性化的需求越來越明顯，個性化體現在對時尚、動感、科技配備這些東西的追求，包括對內在品質的追求越來越明顯，另外用戶也不會放棄過去對空間、功能性的要求。所以細分以后會發現，其實一部分人，就是我們說的GS的客戶就更加凸顯出來。在過去可能更加小眾一點，但現在隨著年輕消費者越來越多，這個人群的購買力越來越高，他們的用車體驗越來越豐富，他們對產品有更多的期許。過去我們講GS其實是面對小眾的，但是現在這些“小眾”已經擴大成了一個不容忽視的細分市場，所以我們認為GS完全有這種市場容量和空間，可以成為我們目標消費的一個新興市場。我們GS 2.0T智能直噴渦輪增壓發動機是全球十大發動機，升功率超過93kW，在同級車里面是最高的，還有它的底盤技術、安全性等，都可以更好地滿足這部分用戶的渴求。

　　另外，君威的目標群從過去以個人為主變成了面向現代家庭，這部分人群對品質感的要求越來越高。這次我們在動力組成的配備方面比較花心思：1.6T、2.4L、2.0L，給消費者更多的選擇。

　　（記者 謝濤）