經(jīng)銷(xiāo)商扎堆上市，首先能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展融來(lái)了一大筆資金，從資金鏈的枷鎖中解放出來(lái)，企業(yè)實(shí)力得到了大幅度提升，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)得以迅速拓展；其次，上市公司管理制度將實(shí)現(xiàn)企業(yè)制度的根本性改變，有助于現(xiàn)代化企業(yè)制度的建立，企業(yè)必須公開(kāi)經(jīng)營(yíng)信息，有助于企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)；其三，企業(yè)通過(guò)成功上市，一舉成為令行業(yè)和社會(huì)關(guān)注的企業(yè)，知名度有了大幅度提升，為塑造經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)品牌奠定了基礎(chǔ)；其四，經(jīng)銷(xiāo)商的迅速壯大，在與生產(chǎn)企業(yè)的博弈中能夠掌握較多的籌碼。
新型戰(zhàn)略合作關(guān)系將逐漸形成
從理論上講，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商是手足關(guān)系或唇齒關(guān)系，生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，需要通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的最終銷(xiāo)售。經(jīng)銷(xiāo)商是聯(lián)系廠家與消費(fèi)者的橋梁，是將汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)，以及理念向消費(fèi)者的傳遞者，如果生產(chǎn)企業(yè)總是壓榨經(jīng)銷(xiāo)商，那么經(jīng)銷(xiāo)商就不會(huì)認(rèn)真去貫徹生產(chǎn)企業(yè)的策略，會(huì)砸了自己的牌子。因此，善待經(jīng)銷(xiāo)商就是善待消費(fèi)者，就是善待廠家自己，那種靠盤(pán)剝經(jīng)銷(xiāo)商而獲得的生產(chǎn)企業(yè)，得到的只能是短期利益，終究不會(huì)長(zhǎng)久。
在以往，廠商不愿意經(jīng)銷(xiāo)商長(zhǎng)大，更不愿意經(jīng)銷(xiāo)商做競(jìng)爭(zhēng)品牌的代理。隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步成熟，供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)理念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)在我們面前的是供應(yīng)商更愿意培育本品牌的骨干經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍。以中升集團(tuán)為例，中升集團(tuán)在其招股說(shuō)明書(shū)中披露，2009年底，公司共有4S店47家，其中有25家4S店為豐田品牌。由于品牌汽車(chē)代理權(quán)屬于稀缺資源，獲得汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)實(shí)屬不易，在很多品牌廠家的商務(wù)政策中，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的獎(jiǎng)勵(lì)除了反利外，重頭獎(jiǎng)勵(lì)是給經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)開(kāi)新店。從這一點(diǎn)上講，廠商正在努力培育自己的核心經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)。
當(dāng)前，一汽、東風(fēng)、上汽等各大汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)品線比較豐富，車(chē)型、品牌眾多，與龐大、廣匯、元通等大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)多品牌、跨區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，一種汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的戰(zhàn)略合作關(guān)系正在逐步確立。這種戰(zhàn)略合作應(yīng)該是建立在相互信任、相互依賴(lài)、共贏合作的基礎(chǔ)之上的，是圍繞整體產(chǎn)品線的合作。只不過(guò)生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)所承擔(dān)的上游與下游的分工不同。這種新型的廠商關(guān)系，必將隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷成熟而逐步確立。
（作者：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 羅磊）