明年1月1日起，新版《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》開(kāi)始全面施行，這次的“駕考新規(guī)”與之前的考規(guī)有較大改變，如科目一理論考試拆分為兩部分，科目二突出了實(shí)際駕駛中的實(shí)用性，使考試更貼近實(shí)際場(chǎng)景。

　　駕照考試到底變成什么樣了？難了，還是簡(jiǎn)單了？昨天下午，在位于西郊的西安正華駕?？紙?chǎng)，本報(bào)征集的5位體驗(yàn)者，在西安市車(chē)輛管理所駕管科科長(zhǎng)倪小昌和正華駕校校長(zhǎng)郭艷華的帶領(lǐng)下，實(shí)地體驗(yàn)了新駕考中科目二的所有考試項(xiàng)目。

　　新聞提示

　　從今年11月起，西安交管部門(mén)根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)在冊(cè)的合格駕?？紙?chǎng)進(jìn)行改造。作為首批改造的考場(chǎng)，西安正華駕校副校長(zhǎng)閆萬(wàn)里說(shuō)，考場(chǎng)從11月25日已經(jīng)全部封閉，拆除了單邊橋、限寬門(mén)、連續(xù)障礙和百米加減檔等現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用性不強(qiáng)的考試設(shè)施，截至目前，場(chǎng)地改造已經(jīng)基本就緒，從明年1月1日起，新標(biāo)準(zhǔn)考場(chǎng)將準(zhǔn)時(shí)投入使用。

　　體驗(yàn)一：14年老司機(jī)倒庫(kù)不及格

　　聽(tīng)完考官的講解，下午3點(diǎn)20分，5人上車(chē)系好安全帶后，沿著考場(chǎng)車(chē)道，開(kāi)始了依次體驗(yàn)。

　　具有14年駕齡的體驗(yàn)者任軍看上去小心翼翼。

　　第一把，調(diào)整好后視鏡，然后向后倒車(chē)，在后視鏡里，任軍不停地尋找要停進(jìn)去的庫(kù)位，但發(fā)現(xiàn)后視鏡里一排黃線(xiàn)，怎么也找不到，只好憑感覺(jué)打了一把方向。站在一旁的倪小昌喊停：方向打晚了，角度太小，進(jìn)不去。

　　第二把：倪小昌找來(lái)一個(gè)垃圾筒作為目標(biāo)庫(kù)位的參照物。這回庫(kù)位是找到了，看著后視鏡打方向，不小心回晚了，車(chē)子左邊的輪胎已經(jīng)壓到了黃線(xiàn)。直到第四把時(shí)，任軍才將車(chē)順利倒入庫(kù)內(nèi)，隨后從左邊出庫(kù)，再倒進(jìn)去，再出來(lái)，涉險(xiǎn)過(guò)關(guān)。

　　體驗(yàn)二：5位體驗(yàn)者倒庫(kù)均不及格

　　倪小昌總結(jié)了兩大難點(diǎn)：一，最難的是沒(méi)有標(biāo)桿作參照物后，體驗(yàn)者不知道什么時(shí)候打方向了，不會(huì)判斷角度，因此學(xué)會(huì)調(diào)、看后視鏡很重要；二，中途停車(chē)將判不合格，學(xué)員要一把進(jìn)庫(kù)。

　　“車(chē)庫(kù)”瘦身后，意味著學(xué)員入庫(kù)之后，如果判斷角度有誤，可以修正的余地很小，如果車(chē)身部位探出線(xiàn)外，就會(huì)被紅外線(xiàn)判為不合格。因此，學(xué)會(huì)掌握后視鏡相當(dāng)重要。

　　倒庫(kù)的變化讓其余4位體驗(yàn)者都想體驗(yàn)一把，任軍將車(chē)開(kāi)出車(chē)庫(kù)，其余4位體驗(yàn)者均沒(méi)能一把將車(chē)順利倒入庫(kù)內(nèi)，不是角度太大，就是角度太小。

　　女體驗(yàn)者王慶文總結(jié)說(shuō)，沒(méi)有標(biāo)桿倒車(chē)，主要靠對(duì)操作的熟練和行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，把后視鏡調(diào)低點(diǎn)可能會(huì)好點(diǎn)。

　　體驗(yàn)三：離合沒(méi)踩到位半坡起步時(shí)車(chē)熄火

　　接下來(lái)的曲線(xiàn)行駛和直角轉(zhuǎn)彎中，24年駕齡的體驗(yàn)者林偉可能是放松警惕，只顧著調(diào)整方向轉(zhuǎn)彎，忽略了從后視鏡中觀察車(chē)距，導(dǎo)致連續(xù)轉(zhuǎn)彎角度太大，前后輪都?jí)壕€(xiàn)。

　　坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步也是一個(gè)難點(diǎn)，車(chē)輛停止后，車(chē)的前保險(xiǎn)杠停在三條地標(biāo)線(xiàn)的最中間一條，才算合格，前后超出30厘米的，各扣10分。

　　體驗(yàn)者王延斌剛剛考完科目二，是5人當(dāng)中唯一沒(méi)有拿到駕照的，可能是不太掌握離合器和油門(mén)的配合，第一次停車(chē)時(shí)，將車(chē)停在離地標(biāo)線(xiàn)1米外的距離。倪小昌示意車(chē)輛繼續(xù)上坡，王延斌的車(chē)在半坡起步時(shí)，卻沿著坡道往下溜，后來(lái)車(chē)子索性熄火了。教練上車(chē)查看，發(fā)現(xiàn)原因竟是離合器沒(méi)踩到位。

　　感受：沒(méi)有標(biāo)桿作參照完全沒(méi)感覺(jué)

　　李斌：以前考駕照時(shí)有標(biāo)桿作為參照物，什么時(shí)候該打方向、打多少其實(shí)都是固定的。沒(méi)了標(biāo)桿，就完全找不到感覺(jué)了。

　　王慶文：以前在考定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，沒(méi)有時(shí)間限制，現(xiàn)在增加了必須在30秒內(nèi)起步的限制，考試難度明顯增加。

　　任軍：以前練習(xí)，都會(huì)利用桿與車(chē)的對(duì)應(yīng)距離，來(lái)判斷如何打方向、何時(shí)停車(chē)，現(xiàn)在需要更好地掌握和調(diào)整后視鏡。