完成新城北、城西客運站規劃定點工作，出臺客運外遷實施方案和貨運外遷鼓勵政策……今年，我市將逐步推進客貨運站場外遷工作，減少大型客、貨車進出城區給交通擁堵帶來的壓力。

　　城東客運站今年遷新址

　　“輕工市場、城東客運站都在長樂路，每天車水馬龍，上下班高峰期更是擁堵不堪。”提起家門口的交通情況，劉女士非常無奈。劉女士說，由于每天這里貨運車、客運班車云集，每次回家都得重重突圍。

　　“到今年8月底，城東客運站搬遷后，長樂路交通擁堵情況將得到改善。”西安市交通運輸局副局長李斌科介紹說，按照主城區客運貨運場站逐步遷出三環的整體規劃，目前我市11家客運站場只有城南客運站完成了搬遷。受人流、車流量大影響，城區現有豐慶路、城北、三府灣、城東、城西等客運站場周邊交通秩序混亂擁堵情況嚴重。

　　為深入推進緩堵保暢工作，按照要求，今年8月底前紡織城綜合交通樞紐將投入運營，屆時城東客運站將完成搬遷。11月底前，國際港務區綜合交通樞紐將開工建設；年底之前完成新城北、城西客運站規劃定點工作，建成投運將實現城北和城西客運站外遷。

　　李斌科表示，目前城區每天進出客運站場的班線車可達5000輛。以即將投用的紡織城客運站為例，該站東臨西藍高速公路和繞城高速路香王入口均不足一公里，北距西臨高速公路約二公里，向西緊連東三環，車輛出入不占用城市道路，直接進入快速路網。可減輕長途車輛給城市交通帶來的交通壓力。此外，車站站前廣場地下是地鐵一號、六號線的終點站，車站北側設有公交樞紐始發站，旅客在交通綜合樞紐大樓內就可實現公交、地鐵、出租、長途車輛的零距離換乘，不會對地面交通造成壓力。

　　鼓勵貨運使用物流公司配送

　　“目前城內還有17家貨運企業，因為大型貨車頻繁進出，給貨運站場周邊交通造成擁堵。”李斌科表示，我市將在6月底前，出臺客運外遷實施方案和貨運外遷鼓勵政策，以此減少大型貨車在中心城區的運行。

　　由于這些貨運企業大多為私營。目前，交通運輸局正攜手國土、規劃等部門制定相關優惠政策，鼓勵貨運企業搬遷至三環以外。“物資供應可通過物流配送來完成，這樣既減少了大型貨車進城給交通帶來壓力，物流配送也可以減少‘送個水杯、跑一趟’造成的資源浪費。”李斌科介紹說，在促進大型貨運站場外遷的同時，6月底前我市將制定出推進城市物流轉變的實施方案，年內出臺使用物流公司配送鼓勵政策細則，以推動城市快捷貨運服務的效率提升。

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　　出租車服務考核細則本月出臺

　　嚴打拒載繞路行為

　　本報訊 （記者張黎娜）倡議出租車司機文明行車，嚴厲打擊出租車拒載、繞路、穿插、違規停靠等行為……昨日，記者從西安市交通局獲悉，3月底前我市將出臺《西安市出租車服務質量綜合考核實施細則》。

　　一輛營運出租車占用的道路資源相當于10輛私家車，每天全市12115輛出租車上路營運相當于全市增加了12萬余輛私家車。為規范出租車營運行為，提高駕駛員素質和公司管理服務質量。3月底前，將出臺《西安市出租車服務質量綜合考核實施細則》。

　　根據細則要求，每季度開展不少于10次的專項整治，嚴厲打擊拒載、繞路、穿插、違規停靠等行為。年底前通過義務監督員評議、電話隨即采訪、網民評議等形式，對出租車緩堵保暢實施效果進行評價。

　　此外，還將加大對鳳城四路、西萬路口等高陵、戶縣出租車異地駐點營運的治理。充分利用現有新頂燈顯示器，加大對緩堵保暢的宣傳，倡導廣大駕駛員自覺養成文明行車的好習慣，積極投入到緩堵保暢行動中。(西安晚報)