中高級車市場也許從來沒有像現在這般壓力山大，下有中級車不斷在做大尺寸、拉低售價，上有豪華品牌屢屢降低門檻推出入門級小車。特別是豪車品牌對中高級車市場的爭搶，已經趨于白熱化。目前，對中高級車市場的蠶食，已經形成雷克薩斯CT200h、奔馳新A級、奧迪A3、寶馬1系等為首的第一集團軍。隨著人們購車中小家庭比例的提高、車主年齡更趨年輕化，價格相近、品牌更為高端的豪華小車似乎比中高級車型更容易得到青睞。

　　豪華小型車順應了兩個趨勢

　　豪華小型車漸成氣候，與市場的變化息息相關。在近日中國工業協會與尼爾森聯合發布的白皮書中，調查顯示，有兩個趨勢都呈現出對豪華小型車的利好。

　　其中，一是中國女性消費者的購車意愿大幅上升，增幅已超過男性。而女性消費者的理想車型更為重視安全、舒適和時尚。女性的購車動機更多考慮個人休閑和家庭生活。并且，女性對于兩廂轎車的偏好明顯高于三廂轎車。

　　其次，目前已有超過半數的中國車主生于20世紀70年代（簡稱“上一代消費者”）及以后，而這一比例將持續增長。中老年消費者在購車時，會優先考慮汽車的性能和實用性；而年輕消費者則更注重彰顯個性。

　　以上兩個趨勢，幾乎是為當前各主要豪華品牌推出的小型車度身打造，比如兩廂車、個性時尚、個人休閑和家庭生活等。

　　過去，也許人們可以對銷量占比極小的豪華小型車不夠矚目，但如今的事實是，豪車品牌在中高端車型的更新換代速度方面遠不及小型車來得迅速，個別豪車品牌小型車銷量甚至已占其全系產品線銷量的3成以上。

　　豪車小車各品牌“當家”車型：

　　雷克薩斯CT200h

　　指導價：26.9萬元~41.6萬元

　　雷克薩斯CT 200h將推出都市版和舒適版兩款全新車型，并定于今年8月在國內上市。CT200h是雷克薩斯引入中國市場的第四款油電混合動力車型,定位于更年輕的“新生代消費者”，他們追求完美、尊重品質、年輕時尚卻不失高雅品位；他們注重產品本身，更關注產品背后所代表的品牌價值與生活態度。

　　雷克薩斯以前衛美學詮釋CT200h的時尚氣息。大膽的紡錘形前臉設計配合L形日間行車燈，令CT200h在川流不息的城市車流中更加奪目。靈活及寬敞的內部空間為CT200h贏得了這個車型級別中的更多優勢；后備廂空間可分上下兩層存儲，容積達到375升，能輕松容納一套標準高爾夫球包。

　　CT200h應用了第二代雷克薩斯油電混合動力系統，并首次搭載直列4缸1.8升阿特金森循環發動機，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦（5200轉/分鐘）及142牛·米（4000轉/分鐘）。在汽油發動機與電動機同時工作時，CT200h能夠實現媲美2.0升發動機的動力表現，百公里綜合油耗僅為4.6升。

　　奔馳新A級

　　指導價：25.2萬元~35.8萬元

　　今年奔馳新A級正式在國內上市。新A級共推出了三款車型，分別為A180風尚型、A200都市型、A260 sport運動型，這也是除了Smart和二手車外，消費者能買到的最便宜的奔馳車。

　　奔馳全新A級的長寬高尺寸分別為4392/1780/1433mm，軸距為2699mm(增長131mm)。在整體造型上摒棄了老款的臃腫，車頭部分采用了奔馳最新一代的家族設計，大號的奔馳車標作為奔馳最新的設計語言被傳承下來。全新A級車從嶄新的前臉到健碩有力的側身腰線，上到降低了160毫米的車身高度，下至底部彰顯激情和動感的運動套件，還有低至0.27的同級最佳風阻系數，一切都是煥然一新。

　　全新A級全系換裝了渦輪增壓動力，其中A180搭載的1.6T發動機最大功率達90千瓦；A200依舊采用1.6T動力，但最大功率增至115千瓦。而A260 Sport使用的是一臺2.0T發動機，其最大功率可輸出155千瓦。傳動方面，新A級可選擇6MT或7速DCT雙離合變速器。另外，全新A級將標配發動機啟停系統。