在今年的圓石灘車展上，林肯入門級SUV車型MKC概念車再次亮相，與此同時還發(fā)布了全新的售后服務品牌形象。據(jù)了解，這款SUV將于2014年正式量產(chǎn)，并有望同步引入國內。
林肯MKC入門級SUV
在今年的北美車展上，林肯MKC全球首發(fā)亮相。新車基于同集團的福特kuga（也就是國產(chǎn)的翼虎）打造。隨著林肯品牌去年已經(jīng)在中國正式發(fā)布，入門門檻相對更低的MKC未來肯定會擔負起很重要的角色。
身為福特集團的豪華品牌，林肯在美國市場有著很高的聲望，但在美國以外，其大多數(shù)車型似乎都存在著叫好不叫座的問題，市場接納度并不好。不過隨著林肯的市場戰(zhàn)略向全球轉移，包括中國在內的海外市場顯然是林肯不愿意錯過的。因此，對于它們來講，擴充產(chǎn)品序列，尤其是推出符合海外市場需求的車型顯得尤為重要，而在全尺寸的領航員、豪華跨界SUV MKT以及中級的MKX之下尚留有空間，因此推出一款市場需求更大的入門級SUV車型無疑是一個明智的選擇。
于是利用集團優(yōu)勢，MKC將基于福特Kuga的底盤平臺演變而來，但會加入林肯品牌的設計風格與豪華配置。林肯MKC擁有顯著的家族臉譜，高高的車頭配合標志性的大尺寸的左右分離式隔柵顯得非常有氣勢，同時高聳的翼子板也給人以力量感。林肯MKC車身長度為4550mm，車身寬度1840mm，而軸距則達到2690mm，能夠提供不錯的車內乘坐空間。除了引入林肯品牌的設計風格，MKC在配置方面當然會達到林肯的標準，相比福特Kuga更加豪華，也更有看點。
除了底盤與Kuga共享之外，MKC的動力系統(tǒng)預計也將搭載來自福特的兩款高效的小排量渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.6升EcoBoost和2.0升EcoBoost直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，此舉也將有利于消除人們對于林肯車大排量的習慣印象；傳動部分，將與之匹配6速PowerShift雙離合變速箱。