編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經(jīng)是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與內(nèi)銷、競爭與合作、并購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業(yè)、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的案頭。中新網(wǎng)汽車頻道緊跟車企新動態(tài)，管窺國人車夢，報道車未來。
中新網(wǎng)8月31日電 (汽車頻道 陳鑫)28日，質(zhì)檢總局召開發(fā)布會，發(fā)布會通報，2013年截至8月20日，我國共實施汽車召回活動82次，涉及汽車產(chǎn)品199.9萬輛，比2012年同期增加了70.8萬輛，增長54.9%。據(jù)介紹，因發(fā)動機系統(tǒng)存在缺陷引發(fā)的召回數(shù)量最多，共56.3萬輛，占召回總數(shù)量的28.2%。
東風(fēng)本田汽車有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2013年8月30日起，召回2010年3月2日至2012年8月30日生產(chǎn)的部分思威(CR-V)牌多用途乘用車，共計408069輛。該公司表示，由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車輛前減震器活塞桿在加工時產(chǎn)生微裂紋，極端情況下活塞桿可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。
8月29日 新京報：北京出租車調(diào)價后拒載類投訴減少 服務(wù)差成熱點
29日，北京市交通委稱，今年7月，市交通執(zhí)法總隊共受理投訴1284件，出租車調(diào)價后拒載等投訴下降，但不規(guī)范服務(wù)類投訴有所上升。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份市交通執(zhí)法總隊共受理投訴1284件。其中，投訴拒載類529件，占總數(shù)的41.2%。而6月份，拒載投訴是所有投訴里的大戶，占總投訴量的近一半。
6月10日起至7月1日，是北京出租車新舊運價雙軌運行期。7月1日以后，全市6.6萬輛出租車全面實行了新的運價，從7月份的出租車投訴率上可以看出，拒載類投訴下降明顯，而投訴不規(guī)范服務(wù)的增加，約有613件，占總數(shù)的47.74%；投訴繞路多收費類78件，占總數(shù)的6.08%；投訴其他64件，占總數(shù)的4.98%。
此外，總隊還曝光了9個投訴率較高的企業(yè)，北京市平谷英城出租汽車公司、北京首懷汽車出租有限責(zé)任公司連續(xù)2期在出租汽車企業(yè)投訴率排名中出現(xiàn)，執(zhí)法總隊已責(zé)令企業(yè)整改。
8月28 中國新聞網(wǎng)：今年我國召回汽車199.9萬輛 同比增長54.9%
28日，質(zhì)檢總局召開發(fā)布會，通報2013年上半年產(chǎn)品質(zhì)量狀況分析等內(nèi)容。截至8月20日，我國共實施汽車召回活動82次，涉及汽車產(chǎn)品199.9萬輛，比2012年同期(51次，129.1萬輛)增加了70.8萬輛，增長54.9%。
質(zhì)檢總局新聞辦公室負(fù)責(zé)人陳熙同介紹，截至8月20日，我國共實施汽車召回活動82次，涉及汽車產(chǎn)品199.9萬輛，比2012年同期(51次，129.1萬輛)增加了70.8萬輛，增長54.9%。其中受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回汽車76.3萬輛，占全部召回數(shù)量的38.2%，比2012年同期(62.4萬輛)增加了13.9萬輛，增長22.3%。召回活動共涉及45個汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、132個車型，其中，國產(chǎn)合資品牌汽車召回18次，涉及車輛135.1萬輛，占召回總數(shù)量的67.6%；國產(chǎn)自主品牌汽車召回21次，涉及車輛27.7萬輛，占召回總數(shù)量的13.8%；進口品牌汽車召回43次，涉及車輛37.1萬輛，占召回總數(shù)量的18.6%。
陳熙同介紹，因發(fā)動機系統(tǒng)存在缺陷引發(fā)的召回數(shù)量最多，共56.3萬輛，占召回總數(shù)量的28.2%。引發(fā)召回的主要缺陷包括：加油軟管問題、發(fā)動機搖臂問題、發(fā)動機艙保險盒問題、油箱傳感器設(shè)計缺陷等。引發(fā)召回數(shù)量第二位的是制動/車輪缺陷，共計52.9萬輛，占召回總數(shù)量的26.5%。引發(fā)召回的主要缺陷包括：制動軟管問題、制動踏板開關(guān)觸點接觸不良、前穩(wěn)定桿與制動管干涉、制動干燥器進氣鋼管散熱效果不良等問題。排在第三位的是因動力傳動系統(tǒng)缺陷引發(fā)的召回，共42.0萬輛，占召回總數(shù)量的21.0%。引發(fā)召回的主要缺陷包括：DSG變速箱機電單元電子故障、驅(qū)動半軸接頭部位鍛造工序不合格、變速箱漏油等。