高速路上，你的速度從60邁加到80邁，直至100邁、120邁……突然，你發(fā)現(xiàn)前方視線里出現(xiàn)了一輛車，你的大腦告訴你：“不好，要追尾了！”你的右腳立刻從油門換到剎車。你以為天下太平，哪知車禍還是發(fā)生了。

　　為什么？有一個原因你可能怎么也想不到——高速行駛時，大腦作出反應(yīng)需要1.5秒，你雖然很快作出剎車或變道反應(yīng)，但還是滯后了。

　　明明踩了剎車，還是撞上去了

　　2008年4月6日上午發(fā)生在京珠高速潭耒段的一起4車追尾事故就是這個原因造成的。當日上午10點10分左右，滿載活雞的豫H75129大貨車行駛到該路段由北往南309公里處時，由于速度過快，與牌號為豫U04495的大貨車刮擦后又撞向豫A65728，致使豫A65728又與前面一輛大貨車追尾。在現(xiàn)場勘查事故的新塘中隊民警劉全介紹，豫H75129駕駛員采取制動措施不及時，是事故發(fā)生的主要原因，要負全部責任。

　　為什么明明發(fā)現(xiàn)了前方有險情，還是沒能及時制動呢？省交警總隊相關(guān)專家介紹，當高速駕駛時，把人眼看到的信息傳遞給大腦，大腦再向肢體傳遞指令需要1.5秒的時間——這個1.5秒，是少有人知道的追尾原因，也正是很多司機懊惱“明明踩了剎車，為何還是撞上去了”的原因所在。

　　1.5秒車子能跑多遠

　　專家還舉了個例子，時速100公里時，1.5秒已經(jīng)開出40米，車子停下還需更長的距離，也就是說，駕駛員的實際安全剎車距離是：1.5秒X100公里/時+剎車后的滑行距離。另外，汽車的操縱性取決于四個輪胎的觸地面積，但是汽車的速度越高，輪胎的觸地面積越小，甚至只有四指寬的輪胎接觸地面，其操縱穩(wěn)定性可想而知。

　　有多年開車經(jīng)驗的何先生這樣描述他對“1.5秒”的感受：“高速上，那些大貨車速度是比較慢的，可能也就頂多60邁、80邁的樣子。有一次在高速公路上，發(fā)現(xiàn)離貨車近了后我立即減速，還是差點撞上，離貨車大約只有10米不到了，幸好后面近距離內(nèi)無車，變道才化險為夷。當時也是沒怎么明白究竟，后來知道了這個1.5秒，那以后，我再不會跟在貨車后了，跟前車的距離也都會增加幾十米，就再也沒有這種驚魂時刻了。”

　　湖南交警總隊高支隊法制科許藝華警官接受記者采訪時說，按照相關(guān)規(guī)定，時速100公里時，與前車的距離應(yīng)該保持在100米以上。而如果時速低于100公里，與前車的距離也應(yīng)維持在50米以上。另外，高速路上每隔一段距離就會有車距確認牌，可以確認與前車的車距。設(shè)置這些路標其中一個目的就是起警示和提醒作用，因為高速路上參照物單調(diào)，司機往往容易形成視覺疲勞，從而放松警惕，在麻痹大意的情況下也容易發(fā)生車禍。