原計(jì)劃于2011年1月1日實(shí)施的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過一拖再拖后，終于在今年1月1日起得以施行，意味著今年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售，很大一部分國三柴油車將在二手車市場身價(jià)暴跌或成為收藏品。
近日，華西城市讀本走訪了瀘州多家汽車銷售服務(wù)商，均得到同樣的一個(gè)訊息，從2014年1月起，已經(jīng)停止了國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的新車采購和銷售。
瀘州從事皮卡銷售的某市場部負(fù)責(zé)人表示，結(jié)合國家2011年1月起實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的推動，國內(nèi)大部分柴油車生產(chǎn)企業(yè)開始籌備對產(chǎn)品進(jìn)行升級換代，大力度的添加新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的同時(shí)，控制或停止生產(chǎn)國三柴油車。到2013年底，基本上已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷售國三柴油車。
該負(fù)責(zé)人表示，目前比較糾結(jié)的是那些還沒有到期的國三車，很多路段，特別是城區(qū)內(nèi)不能上路，又不能進(jìn)行異地交易過戶，致使二手車價(jià)格下跌比較厲害。幾十萬上百萬的車現(xiàn)在幾萬乃至幾千元都很難出手，價(jià)格比電瓶車便宜的二手車比比皆是。
“一來價(jià)格跌得太厲害賣了不劃算，二來這輛車開了這么多年有感情了，就讓它在我身邊‘壽終正寢’吧。”從事建筑業(yè)的市民楊小兵表示，他在2008年購買的奔馳柴油車，原本有賣老換新的想法，到了二手車市場就值三五萬，最后決定老車留著不賣，直接換新車。華西城市讀本記者 張瑞波