在最近各地有關(guān)部門封殺“專車服務(wù)”和出租車停運(yùn)的事件中，面對網(wǎng)友質(zhì)疑，相關(guān)部門依舊我行我素，對“專車服務(wù)”悶頭亂打，對出租車行業(yè)改革一字不提。這究竟是為什么？難道出租車行業(yè)改革，真是最難啃的一塊硬骨頭？
據(jù)統(tǒng)計，目前北京、上海、濟(jì)南、沈陽、南京、重慶、天津、杭州等十個城市叫停了滴滴打車、易到用車、快的打車等公司的專車服務(wù)，并把專車定位成“黑車”。
長期以來，出租車司機(jī)“生存難”，乘客“打車難”，畸形的出租車業(yè)態(tài)飽受詬病，病根是出租車經(jīng)營權(quán)的壟斷。掌握經(jīng)營權(quán)就能坐享其成。由政府部門嚴(yán)格控制準(zhǔn)入的經(jīng)營權(quán)，很容易滋生錢權(quán)交易和腐敗尋租，百害無一利?？梢哉f，出租車行業(yè)要改革成功，必須向壟斷經(jīng)營權(quán)開刀，必須尊重市場規(guī)律，扶持多種創(chuàng)新業(yè)態(tài)。
隨著改革全面深化，戶籍制度、教育考試、公務(wù)車、養(yǎng)老等一塊塊難啃的硬骨頭陸續(xù)破冰，改革航船行至深水期，剩下的都是難啃的硬骨頭。難啃就難在缺少觸碰既得利益的決心，缺乏對阻礙改革權(quán)力的制約機(jī)制。出租車行業(yè)改革當(dāng)真是最難啃的那塊硬骨頭嗎？車改是向壟斷還是向?qū)＼囅碌?？我們拭目以待?/p>
綜合新華社 《經(jīng)濟(jì)參考報》
齊中熙 陳諾 馮國棟