中新網9月18日電(記者 石睿)2025年慕尼黑車展上，寶馬、奔馳、雷諾等多家歐盟車企發布了新能源戰略和概念車，大眾集團則在近日宣布將推出2萬歐元的ID.1小型電動汽車。
9月18日，商務部新聞發言人何亞東在例行新聞發布會上表示，祝賀歐盟車企即將推出2萬歐元低價小型電動車，這符合市場的選擇和消費者的期盼。歐盟消費者需要種類更多樣、性能更先進、價格更優惠的產品。中國電動汽車推動了行業電動化、智能化轉型，歐盟車企完全有能力適應市場競爭，參與行業變革。
不過，“歐方不能一手高舉氣變大旗，一手又揮舞保護主義大棒。”何亞東強調。
何亞東指出，歐方僅因為中國電動車高性價比，就毫無根據地給中國車企貼上“補貼”標簽，并以莫須有的“損害威脅”名頭濫用反補貼措施，實質是設置市場壁壘，干預自由競爭。
對此，中方已訴諸世貿爭端解決機制。盡管如此，為落實中歐領導人會晤共識，中方始終秉持最大誠意，與歐方開展了20多輪磋商，全力尋求雙方均能接受的解決方案。
何亞東表示，實踐證明，保護主義擋不住市場的強大力量，更攔不住歐盟消費者的理性選擇。
科技創新、全產業鏈合作帶來的超高性價比，正是推動電動汽車行業發展的底層邏輯。同時，也是中國電動汽車廣受消費者歡迎的根本原因，更是助推包括歐盟在內全球應對氣候變化的動力。
“大眾和小鵬，斯特蘭蒂斯和零跑等合作，正在激發歐盟市場的創新活力，中國電池也為歐洲電動汽車注入強勁動力，這些都充分彰顯了中歐電動汽車產供鏈深度融合的內在需求和強大韌性?！焙蝸問|說。
今年8月，小鵬汽車與大眾簽訂擴大電子電氣架構技術戰略合作的協議，此前雙方聯合開發的具備行業領先技術的電子電氣架構，已經取得了關鍵進展。
更早之前，斯特蘭蒂斯集團于2023年投資約15億歐元入股零跑汽車。斯特蘭蒂斯集團CEO安東尼奧·菲洛薩9月表示，自投資零跑汽車后，雙方的合作取得積極進展，并且市場需求正在上漲。
何亞東表示，合作才是正道，我們歡迎歐企產品進入中國市場，更愿意推動電動車領域合作。
“中方希望歐方不將關稅武器化，消除市場壁壘，鼓勵公平競爭，順應產業合作大勢，共同為產業發展創造公平、非歧視、可預期的市場環境，為應對全球氣候變化、實現綠色轉型作出積極貢獻。”(完)