中新網(wǎng)9月23日電(記者 宋宇晟)“很多歐美公司已經(jīng)承認我們技術是領先的。他們在研討會上交流的時候說，‘沒有更多的先進技術分享，因為在一些領域，你們是走在前面的’。比如在新能源汽車領域，他們要來聽我們的分享。”
近日，第28屆中國國際復合材料工業(yè)技術展覽會在上海舉行。在中國國際復材展組委會CEO楊左看來，這些年，中國在材料領域的技術進步有目共睹。
一條以“智造”為引擎、以“綠色”為底色的高質(zhì)量發(fā)展路徑已然成型。
例如，中國航空制造技術研究院自主研發(fā)的復合材料自動鋪絲編程軟件(MTI AFPS)打破國外禁運，已配套25臺國產(chǎn)鋪絲設備交付使用，成功應用于C型梁、無人機垂尾等航空結構件制造；國內(nèi)公司生產(chǎn)的全復合材料火箭整流罩與防熱大底采用共膠接一體成型技術，減重10%，已配套多次商業(yè)發(fā)射……
此外，綠色材料、循環(huán)技術等多領域創(chuàng)新應用集中亮相。IV型儲氫瓶商業(yè)化進程加速，軌交領域展示全碳纖維地鐵列車大型構件，光伏與汽車板塊分別呈現(xiàn)多尺寸邊框組件和多材料電池解決方案。
展會現(xiàn)場。主辦方供圖展會現(xiàn)場，德國復合材料協(xié)會主席邁克爾·艾分在接受采訪時也表示，中國材料領域正涌現(xiàn)許多創(chuàng)新成果，在包括歐洲在內(nèi)的很多地方，中國材料正被應用。
“以玻纖為例，現(xiàn)在全球有70%是中國生產(chǎn)的。”中國巨石股份有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心副主任徐勝杰認為，隨著越來越多新材料的開發(fā)與應用，復合材料發(fā)展趨勢向好。
再以碳纖維為例，中復神鷹碳纖維股份有限公司總經(jīng)理陳秋飛介紹，相比于傳統(tǒng)的材料，碳纖維具有重量輕、強度高、模量高等特點，因此非常適合低空經(jīng)濟領域的應用。飛行器對重量特別敏感，因此低空飛行器上碳纖維復合材料在結構材料中占比達70%以上。
中國建筑材料科學研究總院水泥新材院副院長王振地指出，新材料對包括機器人、飛機、汽車在內(nèi)等均能起到輕量化、高模量的作用。以機器人為例，如果能將其重量降下來的同時提升強度，機器人就可以負載更多功能。
從關鍵材料的自主可控到高端裝備的國產(chǎn)突破，從部件的大型化與可回收到新賽道的輕量化應用，復合材料已不再僅是傳統(tǒng)工業(yè)的“替代之材”，正成為低空經(jīng)濟、深海探索、清潔能源和數(shù)字世界等新質(zhì)生產(chǎn)力的“基礎之材”，持續(xù)賦能中國制造邁向更智能、更可持續(xù)的新未來。(完)