中新網(wǎng)北京10月16日電 (記者 孫自法 鄭瑩瑩)記者從中國科協(xié)獲悉，在上海舉行的2025年世界工程組織聯(lián)合會(huì)全體大會(huì)提供媒體的資料顯示，目前，中國已建成鐵路隧道和公路隧道超過5萬公里，成為世界上隧道數(shù)量最多、建設(shè)規(guī)模最大的國家。
隧道及地下工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域。中國隧道建設(shè)已攻克諸多技術(shù)難題，建成港珠澳大橋海底隧道、深中通道等世界級的標(biāo)桿工程，在水下沉管隧道、盾構(gòu)隧道、超長隧道建設(shè)等方面躋身世界前列。
中國隧道工程技術(shù)進(jìn)步重要一環(huán)來自中國盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，為中國隧道工程的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)與設(shè)備支撐。
目前，世界上建設(shè)規(guī)模最大的海底公路隧道——膠州灣第二海底隧道，世界最長海底高鐵隧道——甬舟高鐵金塘海底隧道正在全力建設(shè)……一項(xiàng)項(xiàng)世界級的超級工程落地中國，一個(gè)個(gè)不斷被攻破的工程技術(shù)難題，標(biāo)志著中國的工程技術(shù)已成為中國高質(zhì)量發(fā)展的一張名片。
在此之前，2024年4月世界隧道大會(huì)上公布全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程，來自中國的大瑤山隧道、膠州灣第二海底隧道、深中通道海底隧道、港珠澳大橋海底隧道等9項(xiàng)工程入選，是入選工程數(shù)量最多的國家，表明中國已從隧道工程技術(shù)的追趕者變?yōu)轭I(lǐng)跑者。
同時(shí)，橋梁工程也是工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)含量很高的組成部分。近年來，中國造橋技術(shù)不斷刷新多項(xiàng)紀(jì)錄，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，持續(xù)推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展。其中，不久前建成通車的貴州省花江峽谷大橋被譽(yù)為“橫豎都是世界第一”，橋面距水面垂直高度625米，是世界第一高橋，大橋全長2890米、主跨1420米，也是世界山區(qū)最大跨徑的鋼桁梁懸索橋；丹昆特大橋全長164.85公里，至今保持吉尼斯世界紀(jì)錄。
隨著共建“一帶一路”深入推進(jìn)，中國工程建設(shè)技術(shù)同中國高鐵品牌一樣逐步走出國門，孟加拉國迄今最大鐵路項(xiàng)目、烏茲別克斯坦安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道、“黃金大通道”中老鐵路、東南亞首條高速鐵路印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路等標(biāo)志性中外合作項(xiàng)目，讓中國工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)“干一項(xiàng)工程、樹一座豐碑”。
據(jù)悉，新一代信息技術(shù)如今正引領(lǐng)隧道建造向數(shù)字化、智能化加速邁進(jìn)。面向未來，中國將建設(shè)超深超長、超復(fù)雜的隧道工程和橋梁工程，加快智能建造技術(shù)的創(chuàng)新突破，促進(jìn)人工智能技術(shù)與工程建筑行業(yè)的深度結(jié)合，積極發(fā)展智能建造、智慧運(yùn)維，打造世界一流工程。(完)