作者：錢小巖

　　自俄烏沖突后，印度開始大量購入俄羅斯石油，不過如今有跡象顯示，印度貌似也開始買不動了。

　　據8月印度能源進口數據，由于沙特出口量增長，而俄羅斯出口量減少，此消彼長后導致沙特在時隔3個月后，重新取代俄羅斯成為印度第二大石油供應國。

　　這一趨勢在9月繼續延續。根據能源數據追蹤機構開普勒(Kpler)的數據，9月前兩周，俄羅斯對印度的原油出口量較8月份的水平下降了40%，至45.2萬桶/日。

　　究其原因，主要是油價從高處回落后，俄羅斯能夠給出的折扣有限，導致印度的興趣開始減弱。同時，西方國家就印度與俄羅斯的合作，繼續施加壓力。

　　上海國際問題研究院中國與南亞研究中心秘書長劉宗義向第一財經記者表示，從俄羅斯購買石油符合印度“多方平衡”的戰略，雖然印度目前確實正在深化與美國的關系，但與俄羅斯進行經濟合作，更有助于印度實現經濟自主。

　　從俄羅斯進口減少

　　據印度媒體援引知情人士的話稱，印度自今年2月俄烏沖突開始以來，以折扣價大量買入俄羅斯石油，預計已為印度節省了約3500億盧比(約合307億元人民幣)。

　　印度對石油價格非常敏感，因為其83%的石油需求都需要依賴進口，石油價格的變動將對其國內市場構成顯著影響。從俄羅斯進口打折原油，在一定程度上緩和了國內消費物價指數的進一步上揚，有利于疫情后的經濟復蘇。

　　不過經歷了半年多的“爆賣”后，有跡象顯示印度開始收手。以8月的數據為例，印度8月從沙特進口的原油環比增長4.8%，至86.40萬桶/日，而從俄羅斯進口的原油下降2.4%，至85.60萬桶/日。

　　從7月起，印度對俄羅斯石油的進口量就開始顯示疲態，原因是俄羅斯能夠給出的折扣力度降低。雖然外界并不知道俄羅斯銷售給印度石油的確切價格，但多方數據顯示，俄羅斯烏拉爾原油的折扣已經縮小到每桶20美元左右。

　　金融市場數據研究機構路孚特(Refinitiv)分析師哈克(Ehsan Ul Haq)表示，海灣國家的石油供應商也調低了10月發貨的官方售價，進一步打擊了俄羅斯石油的吸引力。他還補充道，石油從俄羅斯運輸到印度大概需要一個月，而從中東發貨通常只要一周時間。

　　由此來自海灣地區的石油重新奪回優勢。據一位印度行業人士透露，結合運輸成本，一些俄羅斯石油的到岸成本相比海灣石油甚至還要高出5至7美元。

　　同時9月前兩周俄羅斯海運石油出口量降至2021年9月以來的最低水平，也佐證了俄油對亞洲客戶的吸引力正在減弱。根據開普勒的數據，9月前兩周，俄羅斯海運石油的出口量為303萬桶/日，較8月份的水平下降了約31.4萬桶/日，低于俄烏沖突爆發之前的水平。

　　西方持續施壓

　　自從今年2月，印度開始“撿漏”俄羅斯原油，西方國家就沒有停止過對印度的施壓。不過事到如今，西方國家的壓力并沒有因為印度減少購買而停止。

　　據美國媒體報道，美國國務院一名官員在20日聲稱，美國正在與印度進行“深度”探討，勸說印度重新考慮其與俄羅斯開展的軍事和能源合作。報道稱，此舉是美方進一步試圖在國際舞臺上孤立俄羅斯。

　　不過印度始終堅持認為，其石油采購將完全由能源安全需求決定。印度財長西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)日前在一個研討會上表示，從俄羅斯進口石油是印度政府通貨膨脹管理戰略的一部分，而其他國家也在采取類似措施。

　　日前西方國家還鼓勵印度加入七國集團(G7)的“俄油限價同盟”。印度外交秘書克瓦特拉(Vinay Kwatra)稱，印度不是G7成員國，采購俄羅斯石油是為了滿足能源安全需求，這只是一種出于國家利益考慮的市場行為，而非“政府對政府的采購”。

　　印度觀察人士也主張，購買俄羅斯石油多是煉油商的舉動而非印度政府的主張，俄羅斯低價石油給印度經濟帶來了諸多好處，幫助印度降低商品成本，減少美元需求，政府可以將更多資源投入到基礎設施建設和社會福利中。