原標(biāo)題：新疆：經(jīng)貿(mào)合作“朋友圈”越來(lái)越大

金秋十月，新疆外貿(mào)進(jìn)出口不斷傳來(lái)好消息。位于塔城地區(qū)的巴克圖口岸，今年前三季度累計(jì)驗(yàn)放交通運(yùn)輸工具約4.2萬(wàn)輛次，進(jìn)出口貨物46萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。

望著長(zhǎng)長(zhǎng)的等待通關(guān)的貨車隊(duì)伍，巴克圖出入境邊防檢查站政治處主任羅爭(zhēng)難掩喜色：“全面推行出入境交通工具快速通關(guān)模式、7×12小時(shí)出口快速通關(guān)等措施，讓巴克圖口岸通關(guān)效率不斷提升?！?/p>

放眼新疆各地，這樣充滿活力的場(chǎng)景比比皆是。在霍爾果斯鐵路口岸，一趟趟中歐班列鳴笛駛出，把內(nèi)地貨物源源不斷運(yùn)往中亞、歐洲各國(guó)；在喀什國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架架貨運(yùn)包機(jī)帶著琳瑯滿目的各類商品飛往巴基斯坦等國(guó)……

新疆，是古絲綢之路上的重要樞紐。共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，這片曾經(jīng)的邊陲之地，已然成長(zhǎng)為我國(guó)向西開放的窗口。

“今年前8個(gè)月，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)2191.9億元，同比增長(zhǎng)51.2%。”烏魯木齊海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)李清華告訴記者，新疆與全球170個(gè)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)生貿(mào)易往來(lái)，對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口值1766.4億元，同比增長(zhǎng)59.1%，占新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值的80.6%。新疆對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口值達(dá)2066.8億元，同比增長(zhǎng)53.7%。

新疆一盤棋，南疆是“棋眼”。南疆的高質(zhì)量發(fā)展，離不開加快打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要門戶，以及“東聯(lián)西出”“西引東來(lái)”區(qū)位優(yōu)勢(shì)的不斷推進(jìn)。

作為南疆城市群區(qū)域中心、亞歐大陸黃金通道和中歐班列南通道重要節(jié)點(diǎn)，喀什發(fā)展正迎來(lái)高光時(shí)刻?！敖衲昵?個(gè)月，喀什地區(qū)對(duì)共建‘一帶一路’國(guó)家進(jìn)出口值485.4億元，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻番。新疆外貿(mào)‘北強(qiáng)南弱’格局正在向‘南北雙強(qiáng)’的均衡態(tài)勢(shì)發(fā)展轉(zhuǎn)變。”喀什海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)王西平介紹。

沐浴著秋日暖陽(yáng)，裝載著商品車的轎運(yùn)車，在中吉邊境伊爾克什坦口岸排成一字長(zhǎng)龍，在海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下依次出境，幾天后它們將在吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家上市銷售。

“隨著口岸通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)和通關(guān)效率的提高，公司效益越來(lái)越好，今年從伊爾克什坦口岸出口的商品車3000多輛，我們年內(nèi)計(jì)劃再出口至少6000輛！”新疆錫爾國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理李文國(guó)信心滿滿地說(shuō)。

天山南北，公路密織如網(wǎng)、鐵路縱橫交錯(cuò)、航運(yùn)川流不息。持續(xù)改善的基礎(chǔ)設(shè)施條件，為新疆加快建設(shè)對(duì)外開放大通道保駕護(hù)航。

在阿拉山口鐵路口岸站，200余臺(tái)大型施工機(jī)械正有序作業(yè)，900余名施工人員各司其職、通力協(xié)作，由中鐵一局承建的阿拉山口站換裝場(chǎng)擴(kuò)能改造工程在有條不紊地進(jìn)行著。

“開工建設(shè)6個(gè)月以來(lái)，我們始終保持快速建設(shè)勢(shì)頭，10月30日前，站修庫(kù)將達(dá)到開通條件。截至目前，項(xiàng)目整體建設(shè)已完成60%。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅文輝介紹。

“四上蘭新”的中鐵一局建設(shè)者，參與和見(jiàn)證了位于邊陲腹地的新疆，乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，一躍成為核心區(qū)和樞紐地帶，逐步走向“通江達(dá)?！钡倪^(guò)程。

“通往哈薩克斯坦的寬軌線路，為國(guó)內(nèi)首條1520毫米寬軌無(wú)縫線路，使用的新型軌枕由我國(guó)自主研發(fā)。該線路相比以前的有縫線路，平順性大大提高，接頭數(shù)量大幅減少，輪軌關(guān)系大幅改善，對(duì)軌道車輛、軌道及路基橋涵等都有很好的保護(hù)作用，大大延長(zhǎng)了軌道和車輛壽命，提高了中歐班列的運(yùn)行效率。”中鐵一局軌道施工負(fù)責(zé)人趙文棟介紹。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆已開通雙邊國(guó)際道路運(yùn)輸線路118條，建設(shè)跨境國(guó)際光纜22條，初步形成公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、通信、管道、電網(wǎng)“六位一體”的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)體系，為積極融入國(guó)家向西開放總體布局，高水平推進(jìn)“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)更高水平的開放夯實(shí)了基礎(chǔ)，注入了“底氣”。

“截至今年9月底，新疆過(guò)境中歐（中亞）班列6.6萬(wàn)列，自行組織發(fā)運(yùn)國(guó)際班列累計(jì)8160列，年均增長(zhǎng)50.4%，開行線路23條，通達(dá)19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市?！毙陆S吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委黨組副書記、主任艾尼玩·伊布拉音說(shuō)，10年間，“一帶一路”倡議為實(shí)現(xiàn)世界共同發(fā)展繁榮注入推動(dòng)力量。新疆在此期間共吸引46個(gè)國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)前來(lái)投資、實(shí)際利用外資34.8億美元，對(duì)外投資66億美元、覆蓋47個(gè)國(guó)家和地區(qū)，新疆的經(jīng)貿(mào)合作“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容。（本報(bào)記者 李 慧 尚 杰 趙明昊）