人民網(wǎng)北京2月2日電 （記者栗翹楚）2月1日，造車新勢力公布1月交付情況，港股汽車股今日普遍上漲。數(shù)據(jù)顯示，問界全系交付新車32973輛，再創(chuàng)新高；理想汽車1月交付31165輛，同比增長105.8%；蔚來1月交付10055輛，同比增長18.2%。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)3016.1萬輛和3009.4萬輛，連續(xù)15年保持全球第一水平。其中，全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。

從2024年1月交付數(shù)據(jù)可以看出，在競爭更加激烈的背景下，增長仍在延續(xù)。乘聯(lián)會分析，乘用車是消費品，節(jié)前消費時間越長，消費拉動就越充分。今年1月的有效產(chǎn)銷時間很長，相關數(shù)據(jù)有望實現(xiàn)“開門紅”。此外，中國仍是2022年末乘用車普及率僅有千人195輛的低普及率國家，作為世界汽車工廠的中國，潛在新購群體規(guī)模巨大。

乘聯(lián)會分析，乘用車市場的新車推出是供給端最重要的市場增量推動力，隨著傳統(tǒng)燃油車市場的產(chǎn)品布局完善，近兩年的電動化轉(zhuǎn)型推動著新品市場發(fā)生結(jié)構性的變化，并強力拉動消費。近兩年新車明顯有走向高端化的趨勢，A00級車型新品推出減少，呈現(xiàn)往A0級車型升級的明顯跡象，B級以上高端車型推出增多。其中，由于高端化車型的溢價優(yōu)勢價格較高，能夠更多地承載新配置和新技術的投入，提升企業(yè)品牌形象，形成高舉高打的營銷爆點，更容易實現(xiàn)新車投資收益平衡，有利于企業(yè)技術可持續(xù)提升，并為后期通過規(guī)模化效應，逐步推進企業(yè)整體產(chǎn)品競爭力提升打下基礎。

近日，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》指出，當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展路徑已經(jīng)成為行業(yè)共識，也是下一階段推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化應用的關鍵所在。在此背景下，部分車企已經(jīng)開展行動，問界汽車相關負責人介紹，自1月31日起，M5和新M7智駕版開始陸續(xù)進行高階包OTA版本的升級，可在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)不依賴于高精地圖的城區(qū)NCA高階智能駕駛。

在充分肯定發(fā)展成績的同時，也要清醒地看到行業(yè)形勢。近日，工信部相關負責人在國新辦舉辦的新聞發(fā)布會上表示，在外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟措施保護主義行徑等不利因素；在產(chǎn)業(yè)自身上，這種思路已經(jīng)成為全球共識，但是在發(fā)展過程中還有一些需要進一步協(xié)調(diào)的地方；多數(shù)新能源汽車企業(yè)特別是以內(nèi)銷為主的企業(yè)還沒有實現(xiàn)盈利，在產(chǎn)品銷售自身上，也存在車用芯片等領域的一些短板。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上，車路協(xié)同還不夠充分，都需要引起各界高度重視，采取有力措施來加以解決。