人民網(wǎng)上海4月27日電 （記者孫陽）2025上海車展期間，智己汽車與Momenta聯(lián)合宣布，雙方攜手打造的IM AD智能輔助駕駛正式出海。據(jù)介紹，這是行業(yè)首個量產級智能輔助駕駛國際化的戰(zhàn)略合作，標志著“中國智能輔助駕駛方案”實現(xiàn)了由本土優(yōu)勢邁向全球競爭力的跨越升級，將為東南亞、澳新、歐洲、中東等市場提供解決方案。

除了與智己汽車的攜手出海，Momenta也官宣了與通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪等品牌的進一步戰(zhàn)略合作。

在Momenta CEO曹旭東看來，企業(yè)“朋友圈”的持續(xù)擴大，一方面，承載于中國市場的厚實沃土，這里不光孕育了優(yōu)秀的本土企業(yè)，更吸引了全球優(yōu)質的合作伙伴；另一方面，也源自企業(yè)自身持續(xù)強化的研發(fā)能力和創(chuàng)新技術，以及“一個飛輪兩條腿”戰(zhàn)略的深入推進。而這兩種力量的結合，最終將促進全球產業(yè)共贏。

近年來，中國汽車產業(yè)在政策和市場的雙重作用下，在新能源、AI智能等領域實現(xiàn)快速發(fā)展，“中國技術”逐漸走向產業(yè)鏈中心，鏈接起全球汽車市場的新格局。

從Momenta的全球合作伙伴來看，目前在全球TOP10汽車廠商中，與其開展業(yè)務合作的品牌已經(jīng)占到70%；從國內城市NOA（領航輔助駕駛功能）供應商市場來看，Momenta目前已經(jīng)占據(jù)了60%左右的市場份額，智能輔助駕駛領域的“朋友圈”持續(xù)擴大。此次智己汽車攜手Momenta構建的聯(lián)合出海技術體系，即以無圖技術為核心，可在歐、亞、澳等多大陸復雜路況中實現(xiàn)適配。

曹旭東介紹，從成功交付量產車型數(shù)來看，從2022年起步期的1款，到2023年的8款，至2024年快速躍升至26 款。目前，Momenta累計合作量產車型已超130款，未來，成功交付量產車型量增速會越來越快。

過去10年，我國新能源汽車年產銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產品出口到70多個國家和地區(qū)，占世界比重超六成，智能輔助駕駛、人機交互等技術的快速進步推動了產業(yè)體系創(chuàng)新升級。

而對產業(yè)鏈中的企業(yè)來說，只有“筑巢引鳳”，才能厚積薄發(fā)。

曹旭東表示，Momenta之所以能成為全球品牌的共同選擇，其首創(chuàng)的飛輪大模型是關鍵助力。歷數(shù)Momenta算法迭代史，多次行業(yè)的重要技術都首發(fā)于此：行業(yè)首個全流程數(shù)據(jù)驅動飛輪、行業(yè)首個量產基于深度學習的規(guī)劃與決策能力、行業(yè)首個量產模仿學習的一段式端到端飛輪大模型，都為用戶提供了更流暢、更智能的出行體驗。

“今年下半年，我們將推出基于強化學習的一段式端到端Momenta R6飛輪大模型。該飛輪大模型能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗，自我快速的成長。”曹旭東透露。

更專注的發(fā)展思路和開放共贏的理念，也讓企業(yè)面對紛繁復雜的技術路線，能夠保持戰(zhàn)略定力。

據(jù)了解，Momenta自創(chuàng)立以來即制定并實施“一個飛輪兩條腿”產品戰(zhàn)略：依靠首創(chuàng)的數(shù)據(jù)飛輪，通過數(shù)據(jù)驅動的方式來解決問題。同時，堅持“兩條腿”戰(zhàn)略，智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi。智能輔助駕駛能夠輸出源源不斷的數(shù)據(jù)流，自動駕駛Robotaxi能夠反饋給量產產品技術流，基于統(tǒng)一的傳感器平臺，兩條腿相互協(xié)同，形成高效打通。

在技術布局上，Momenta即將在今年推出前裝量產的Robotaxi方案，通過復用量產傳感器和計算單元來降低單車成本；同時，依托“無圖技術”，該方案還可實現(xiàn)在各國不同城市道路環(huán)境中的快速適配。此次分享會上，Momenta宣布首批車端無人的Robotaxi預計在2025年底進入試運營。

業(yè)內分析認為，通過持續(xù)擴大的“朋友圈”，Momenta在開啟智能輔助駕駛出海新征程的同時，有望進一步推動中國技術方案賦能全球汽車產業(yè)未來發(fā)展。