人民網(wǎng)北京6月19日電 （記者王連香）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，6月17日，鐵路專業(yè)應(yīng)用機(jī)器人高層論壇在北京召開(kāi)，發(fā)布了一系列鐵路人工智能應(yīng)用成果，與會(huì)專家學(xué)者圍繞“人工智能+鐵路”前沿技術(shù)、實(shí)踐應(yīng)用、發(fā)展前景等課題進(jìn)行了深入研討交流，達(dá)成重要共識(shí)，這標(biāo)志著鐵路人工智能創(chuàng)新應(yīng)用加快推進(jìn)。
國(guó)鐵集團(tuán)科信部負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)印發(fā)《數(shù)字鐵路規(guī)劃》等多個(gè)指導(dǎo)性文件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路科技創(chuàng)新及人工智能發(fā)展體系，大力實(shí)施“人工智能+鐵路”行動(dòng)。鐵路各單位依托百余個(gè)科研項(xiàng)目，自主研發(fā)形成442項(xiàng)人工智能科技創(chuàng)新成果，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
當(dāng)前，圖像視頻智能分析技術(shù)的應(yīng)用，有效提升了鐵路安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)質(zhì)量效率。如國(guó)鐵集團(tuán)研發(fā)投用的貨車故障軌邊圖像檢測(cè)智能識(shí)別系統(tǒng)，可對(duì)貨車圖像進(jìn)行智能分析，實(shí)現(xiàn)貨車車輛故障自動(dòng)識(shí)別率超過(guò)90%，列車平均作業(yè)時(shí)間從15分鐘減少到10分鐘，作業(yè)效率提升2倍。機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、機(jī)械手臂等智能裝備的應(yīng)用，也推動(dòng)鐵路生產(chǎn)作業(yè)減勞降本增效。在國(guó)鐵成都局，成都供電段研發(fā)投用的鐵路電力設(shè)備無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)，能夠?qū)^緣子、腕臂、螺栓等關(guān)鍵零件部位進(jìn)行精準(zhǔn)無(wú)人巡檢，與傳統(tǒng)人工巡檢相比，作業(yè)效率可提高5到8倍，缺陷發(fā)現(xiàn)率可提升5倍，勞動(dòng)強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)下降90%。
此外，鐵路工程建設(shè)正迎來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，數(shù)字孿生和裝配式建造等人工智能技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)了鐵路工程建設(shè)全工序機(jī)械化發(fā)展。在無(wú)砟軌道板制造工廠，引入智能化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了模板自動(dòng)清理、自動(dòng)安裝、預(yù)埋套管、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)以及3D掃描檢測(cè)等工藝，制造精度達(dá)亞毫米級(jí)。智能梁場(chǎng)通過(guò)自動(dòng)化鋼筋配送中心，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工、運(yùn)輸、安裝一站式流水生產(chǎn)作業(yè)；搭建智能建造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制各工序銜接、成品梁交付的數(shù)字交底、數(shù)字檢驗(yàn)和數(shù)字交接，大幅提高預(yù)制梁生產(chǎn)管理水平，人工作業(yè)量減少約30%。
該負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，人工智能技術(shù)還將持續(xù)深度賦能作業(yè)生產(chǎn)全鏈條，國(guó)鐵集團(tuán)以科技力量驅(qū)動(dòng)減勞降本的長(zhǎng)效變革，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)能。