中國汽車工業(yè)協(xié)會新近出爐的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國汽車總銷量達(dá)2198 .41萬輛，同比增長13.9%，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。我國自主品牌乘用車共銷售722.20萬輛，同比增長11.4%，但在乘用車銷售總量中的占比下降1 .6個(gè)百分點(diǎn)。我國汽車“大市場、弱品牌”的趨勢進(jìn)一步加劇。

    全球最大汽車市場地位難撼動

    中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，使中國消費(fèi)者對各類汽車產(chǎn)品的需求持續(xù)呈剛性增長。汽車產(chǎn)銷量從2009首次超過美國后就再無人可敵。2013年的增速甚至大大超越業(yè)界的預(yù)期。

    2013年全國汽車產(chǎn)、銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比分別增長14.8%和13.9%，增速比上年分別提高10 .2和9 .6個(gè)百分點(diǎn)。這樣的增速大大高于2013年初中國汽協(xié)的官方預(yù)計(jì)。

    從分月情況看，月度銷量最高點(diǎn)為12月份，銷量達(dá)到213 .42萬輛 ； 最 低 點(diǎn) 為2月 份 ， 銷 量 為135 .46萬輛。全年除2月(春節(jié))外，其余11個(gè)月份銷量均高于上年同期。從增速走勢看，逐月增速總體保持在10%以上，且呈現(xiàn)“兩頭高、中間低”的特點(diǎn)。

    從產(chǎn)品種類看，乘用車產(chǎn)銷分別完成1808 .52萬輛和1792 .89萬輛 ， 創(chuàng) 歷 史 新 高 ， 同 比 分 別 增 長16.5%和15.7%，增速比上年分別提高9 .3和8 .6個(gè)百分點(diǎn)。其中轎車銷量1200 .97萬輛，SU V銷量298.88萬輛，對乘用車增長貢獻(xiàn)度分別為47.2%、36.9%。

    商用車在2010年達(dá)到歷史最高點(diǎn)后，2011年和2012年連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長，今年恢復(fù)增長，產(chǎn)銷分別為403 .16萬輛和405 .52萬輛，同比分別增長7.6%和6.4%。其中客車產(chǎn)銷分別為56 .31萬輛和55 .89萬 輛 ， 同 比 分 別 增 長1 1 .2 %和10.2%；貨車產(chǎn)銷分別為346.85萬輛和349 .63萬輛，同比分別增長7%和5.8%。

    2013年我國新能源汽車生產(chǎn)17533輛和17642輛，同比分別增長39.7%和37.9%

    自主品牌國別競爭力差距加大

    2013年中國品牌市場競爭力差距進(jìn)一步拉大。這首先表現(xiàn)在國內(nèi)外汽車品牌銷售量的反差上。數(shù)據(jù)顯示 ， 中 國 自 主 品 牌 乘 用 車 共 銷 售722.20萬輛，比上年增長11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年下降1 .6個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。

    但與此同時(shí)，國外品牌中的德系、日系、美系、韓系和法系乘用車占乘用車銷售總量的占比分別為18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3 .1%，市場份額與上年比較，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增長，其中美系增長最為明顯。

    其次，國外品牌持續(xù)增長的同時(shí)，中國汽車出口卻出現(xiàn)大幅下降。2013年我國汽車整車出口量跌破100萬輛，下降至97 .73萬輛，同比下降7.5%。其中乘用車出口59.63萬輛，同比下降9 .8%；商用車出口38.10萬輛，同比下降3.5%。乘用車中轎車出口下降，其余車型增長；商用車中貨車出口下降，客車增長。

    2013年1-11月，我國汽車整車出口目的國前十位國家依次是：阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗、秘魯、哥倫比亞、埃及、伊拉克、烏拉圭和烏克蘭。

    最后，我國整車進(jìn)口仍在保持繼續(xù)增長。去年1-11月，我國汽車整車共進(jìn)口107.34萬輛，比上年同期增長1.8%。汽車整車進(jìn)口來源國前十位國家依次是：德國、日本、美國、英國、韓國、墨西哥、比利時(shí)、斯洛伐克、加拿大和瑞典。

    2014年大與弱的反差將持續(xù)

    對2014年中國汽車市場走勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會進(jìn)行了大膽預(yù)測。從這份官方預(yù)測看，我國汽車市場仍將持續(xù)增長，但自主品牌的國別競爭力難有大的突破。

    2014年全年需求量約為2385萬輛至2429萬輛左右(全年汽車市場 需 求 量=總 銷 量-出 口 量+進(jìn) 口量)，全年銷售量為2374萬輛至2418萬輛，增長率為8%-10%。預(yù)計(jì)2014年進(jìn)口汽車114萬輛，與上年持平。出口汽車103萬輛，同比增長5%左右。

    從品種看，乘用車中的轎車、SU V、M PV、交叉型乘用車的銷量 預(yù) 計(jì) 分 別 增 長5 .7%- 7 .7%、28.8%-31.1%、18.3%-20.6%和-11%至-9 .8%。商用車中的載貨車、客車預(yù)計(jì)分別增長2.9%-4.6%和5.4%-8.9%。

    影響2014年銷量及增長率的有利因素主要有：宏觀經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定，消費(fèi)者信心增強(qiáng)；汽車消費(fèi)剛性需求依舊存在；新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，催生新的購車需求；消費(fèi)升級促進(jìn)汽車需求。

    可能存在的不利因素主要有：世界總體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢；環(huán)境、能源、交通等問題的影響；國際市場不穩(wěn)定對中國品牌出口的影響等。

    為了進(jìn)一步號準(zhǔn)2014年我國汽車市場的脈搏，中汽協(xié)將于今年4月下旬在北京舉辦一場以“新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型下的中國和世界汽車產(chǎn)業(yè)———趨勢、挑戰(zhàn)、策略”為主題的“2014中國汽車論壇”。