新華社華盛頓4月29日電 綜述丨美政府不堪壓力松綁汽車關稅政策
新華社記者熊茂伶
美國總統(tǒng)特朗普4月29日簽署公告，允許對進口汽車零部件并在美國組裝汽車的汽車制造商進行一定程度補償。這一舉措表明，美國各界對關稅政策的反對聲浪強烈，美國政府面臨的壓力越來越大。
根據(jù)公告，這一補償用于抵消在美組裝汽車所使用進口汽車零部件的部分關稅。2025年4月3日至2026年4月30日，補償金額最高可達汽車零售價的3.75%；下一年，即2026年5月1日至2027年4月30日，補償上限將降至汽車零售價的2.5%。
白宮稱，此舉是為了鼓勵汽車制造商在美國國內(nèi)組裝汽車，減少美國對進口汽車和零部件的依賴。
白宮數(shù)據(jù)顯示，2024年，美國民眾一共購買1600萬輛車，其中一半是進口車輛。剩余一半在美國組裝的汽車中，國內(nèi)零部件價值占比約為40%至50%。
此外，相關最新措施還將使汽車制造商免于被加征多重關稅。例如，汽車制造商只需為某個汽車零部件支付25%的關稅，而無需再支付零部件中使用鋼鋁材料的關稅。
美國有線電視新聞網(wǎng)援引知情白宮官員的話報道，這一決定是在白宮接到多名汽車制造商首席執(zhí)行官的電話后作出的。負責介紹新政策的美國商務部官員當天對媒體表示，這些企業(yè)高管抱怨，高額關稅將對美國汽車業(yè)的生產(chǎn)和就業(yè)帶來不利影響。
代表在美國運營的汽車經(jīng)銷商、供應商和幾乎所有主要汽車制造商的六大汽車行業(yè)組織近日罕見聯(lián)名致信美國財政部長、商務部長和美國貿(mào)易代表，呼吁聯(lián)邦政府不要對進口汽車零部件加征關稅。信件說，對汽車零部件加征關稅將會擾亂全球汽車供應鏈并引發(fā)連鎖反應，導致汽車售價上漲、銷量下降，并讓汽車售后服務和維修變得更加昂貴和不可預測。
美國彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員、前財政部官員加里·赫夫鮑爾對新華社記者說，美國政府的新措施是“貿(mào)易政策可兜售”的又一例證，是面對汽車行業(yè)游說的妥協(xié)。這也是美國政府面臨今年下半年汽車價格可能上漲的局面而平息公眾批評之聲的一種策略。
美國政府對進口汽車加征25%關稅的措施已于4月3日正式生效，對關鍵汽車零部件加征25%關稅的措施將不遲于5月3日生效。