新華社貴陽7月18日電 題：“美中友誼需要下一代繼續傳遞”——美中航空遺產基金會貴州尋跡飛虎隊歷史
新華社記者周宣妮、吳思、周芷若
貴州黃平舊州機場，二戰時期的中美空軍重要軍事基地。“多年來，我一直想來到這里，如今終于夢想成真。”美中航空遺產基金會主席杰夫·格林日前在此說，“這里就是見證美中合作友誼的活歷史。”
7月13日至17日，杰夫·格林率團走進貴州，沿著飛虎隊當年的戰斗足跡，探訪晴隆二十四道拐、黃平舊州機場及中國紅十字會救護總隊貴陽圖云關抗戰紀念館等地。飛虎隊全稱“中國空軍美國志愿援華航空隊”，由美國陳納德將軍組建，二戰期間與中國軍民共同抗擊日本侵略者。
晴隆二十四道拐被譽為“抗戰生命線”，是中美兩國人民共同抗擊日本侵略者的重要歷史地標。這條約4公里長的盤山路在傾角約60度的斜坡上呈S形建成，曾是國際援華物資轉運的核心通道與關鍵咽喉，無數車隊從這里翻越中國西南的崇山峻嶺，將物資補給源源不斷地運輸至戰斗前線。
“1945年，美國隨軍攝影師約翰·阿爾貝特拍攝的二十四道拐照片轟動世界，這是二戰期間最著名的中國照片之一。如今站在這里，我更能體會到貴州人民用血肉筑起抗戰通道的偉大。”格林15日來到晴隆縣，動情地說，“我們此行的目的就是將了解到的貴州抗戰故事帶回美國，讓更多人知道晴隆二十四道拐背后的真實歷史。”
7月16日，美中航空遺產基金會主席杰夫·格林在貴州黃平舊州機場邊的陳納德將軍雕像旁留影。新華社記者 周宣妮 攝
代表團16日走進黃平縣，探訪舊州機場。在抗戰時期，該機場被定位為“西南中心機場”之一。據了解，舊州機場于1939年秋開始進行實地勘測、設計，共分三期建設完成。由于戰事需要，1943年完成第一期工程建設后便立即啟用，至1945年3月才完全竣工。
起初，舊州機場主要承擔飛機加油、彈藥補充和維修任務。隨著戰爭形勢的變化，作為芷江機場的后衛，舊州機場的作用更為凸顯。常駐于此的美國飛虎隊戰機頻頻在該機場起降，參加了湘西會戰、衡陽保衛戰等著名戰役。
該機場見證了中美聯合反抗法西斯的光輝歷史，還為確保“駝峰航線”的順利暢通發揮了舉足輕重的作用。這條“空中補給走廊”橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進入中國西南云貴高原和四川省，航線全長500英里。由于航線內山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，因此得名。
今日舊州機場，一片蔥郁，不少飛機正在跑道上起降。作為為數不多抗戰時期修建并沿用至今的機場，舊州機場在保留原有跑道遺址的基礎上，轉型為通用航空基地。看著停放在機場一側的中美不同機型、不同品牌的飛機，格林說：“歷史與現代在這里交融，如今中國年輕人在這里習得飛行知識，成長為飛行后備人才，我非常高興看到飛虎隊精神在這里得以傳承，并推動當地發展。”
7月16日，美中航空遺產基金會主席杰夫·格林在貴州黃平舊州機場查看飛虎隊資料照片。新華社記者 劉續 攝
機場跑道旁存放著兩個表面凹凸不平的巨型石碾，它們在80多年前的機場修建時被用于壓平路面。撫摸石碾，格林感慨：“無數貴州百姓用雙手托起了這座機場，是他們的付出和奉獻，讓這座機場成為美中友誼最堅實的基石。”
舊州機場正門外，2009年落成的陳納德將軍銅像巍然矗立，凝視著飛機起飛的方向。格林站在雕像下說：“80多年前，中國軍民和飛虎隊用勇氣和鮮血維護正義。今天，我們要用教育和合作繼續書寫美中友誼。”
2022年，美中航空遺產基金會啟動“飛虎隊友誼學校暨青少年領袖計劃”項目，以倡導年輕一代傳承中美合作的歷史遺產，并肩應對新挑戰。如今，已有近百所中國學校與40多所美國學校參與該項目，通過線上線下交流、學生互訪，讓飛虎隊精神跨越太平洋代代相傳。
據格林介紹，基金會將組織100名美國學生來貴州，同當地學生一起沿著飛虎隊在貴州的足跡，重走晴隆二十四拐和舊州機場，通過觸摸和感受中美合作歷史，開啟面向未來的兩國青年對話。
“美中民間友好的歷史不應被遺忘，美中友誼需要下一代繼續傳遞。”格林說。