新華社武漢8月6日電（記者王自宸）6日上午10時(shí)許，滿(mǎn)載汽車(chē)散件的75192次貨運(yùn)列車(chē)從香爐山站緩緩開(kāi)出，香爐山站作為湖北第二座中歐（中亞）班列始發(fā)站正式投運(yùn)。
香爐山站是武黃鐵路重要貨運(yùn)站點(diǎn)，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)一期、二期專(zhuān)用鐵路在此與之接軌。湖北鐵路集團(tuán)國(guó)際聯(lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理張鵬介紹，過(guò)去，通過(guò)長(zhǎng)江航道集結(jié)武漢出口中亞、歐洲的貨物只能中轉(zhuǎn)至湖北唯一的中歐（中亞）班列始發(fā)站——吳家山站發(fā)運(yùn)，不僅耗時(shí)數(shù)日，還會(huì)增加物流費(fèi)用。
香爐山站成為湖北省內(nèi)第二座中歐（中亞）班列始發(fā)站后，相關(guān)班列在此可實(shí)現(xiàn)“直接報(bào)關(guān)、無(wú)需中轉(zhuǎn)、一票出海”，運(yùn)輸時(shí)間較之前中轉(zhuǎn)運(yùn)輸縮短2天左右，綜合成本降低約15%。
近年來(lái)，湖北積極統(tǒng)籌整合“水鐵公空網(wǎng)”五類(lèi)交通網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建成本低、效率高、輻射廣的現(xiàn)代物流體系，加速打造新時(shí)代的“九州通衢”。